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IXème Course-Croisière Internationale de Yachts de Tradition Samedi 26 Juin au Vendredi 9 Juillet 2010 Saint-Tropez - Porto-Rotondo - Pantelleria - Malta |
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La gazette du Bailli
 
Gazette du Bailli 2010 Modeste mais néanmoins très aimable billet à transmettre par devant Neptune à l'attention de nos frères d'arme sur mer de "ROWDY" (www.islandmaritime.com) , rédigé de notre main en ce doux lundi trente-et-un Mai de l'an de grâce deux-mille-dix... Cher Commodorissime, Merci de bien vouloir faire parvenir le rébus ci-dessous à l'attention du ci-devant Jonathan Greenwood, Capitaine du fier et vif ROWDY sous pavillon d'Albion. L'équipage de ROWDY a enfin découvert l'endroit ou se cachait l'indice du trésor de "l'AMIRAL SATAN", voici le message que leur a communiqué, de notre part, le tenancier de la petite crêperie bretonne en la bonne cité de Cavalaire: "Sur l' île des Frères de la Lumière, au fort qui porte le nom du vainqueur du "Bailli" 2007, notre chiffre vous guidera !!! ..." Alors...qui peut nous donner le nom de cette île ??? A très bientôt, Mikael Creac'h Capitaine du très fier et très vif MOONBEAM IW www.moonbeam4.com creach.mick@wanadoo.fr Gazette du Bailli 2010 Défi rédigé de notre propre & innocente main en cette sainte journée du Mardi six Mai de l'an de grâce deux-mille-dix, au port de Cavalaire, en la présence de tout notre équipage recueilli. Oyez, oyez ... Afin que tous les marins de la prestigieuse et audacieuse flotte du "Bailli" ne puissent plus rien ignorer de notre ferme détermination et que nul n'ose en douter, jamais et partout, sur mer comme à terre et même au ciel ou en enfer, aujourd'hui et demain ... Nous, hommes et femmes libres, heureux, fiers et audacieux à bord de MOONBEAM IV 1914 ... ... confions, en toute conscience de notre honneur et de notre devoir, ce billet ci-après à l'attention du ci-devant Jonathan "Jon" Greenwood, Capitaine du bien nommé "ROWDY" (www.islandmaritime.com), aux bon soins de Son Excellence l’AMIRALLISSIME de la Flotte du Bailli : Il y a ceux qui écrivent l’Histoire au bistrot... Il y a ceux qui l’écrivent sur l’eau…et Vous faites partie de ceux là. Pour nous tous à bord de MOONBEAM IV, qui savons très bien qu’il ne suffit pas d’avoir un pur sang comme monture pour accrocher les victoires, vous êtes les grands vainqueurs du "Bailli de Suffren" 2009... Mais… Entendons nous bien ! Si cette édition fut capricieuse et parfois sauvage, attendez vous pour 2010 à un autre phénomène… Attendez vous à un satanique « Rayon de lune » qui ne sera jamais bien loin de votre sillage, pour récupérer « LE Sabre » qui orna son carré durant toute une année. Le défi est lancé…Et vous aurez tant d’adversaires à vos trousses ! Tremblez … Les murs de la cité maltaise sont encore loin, mais en tendant bien l’oreille, on peut déjà entendre les fastueuses retrouvailles entre la grande famille du "Bailli" et la Cité Corsaire chère à nos souvenirs. Ultime mission pour vous, avant de reprendre le départ cette année: découvrir, car telle le veut la tradition, le trésor de « l’Amiral Satan ». Voici donc l’énigme qui vous permettra peut-être d’accéder au breuvage sans lequel le marin ne pourrait prendre la mer : "Où Moonbeam sommeille l’hiver, depuis 20 ans sévit un homme… Entre bûcheron et Celtique, dans son kilt, il satisfait ses clients… De Sarrasin et de cidre tu feras ton repas… Et peut-être au digestif, l’indice il te donnera…" A très bientôt à tous, rendez vous devant la statue de l’amiral Satan pour le départ de cette nouvelle édition du Bailli 2010, le Samedi 25 juin prochain, à midi ! Mikael Crea'ch Capitaine de MOONBEAM IV www.moonbeam4.com Gazette du Bailli 2010 LA 9ème EDITION DU "BAILLI". C'EST REPARTI: DES AMIS, DU BLEU, DU SOLEIL, DU VENT ET DES ETOILES ...PLEIN LES YEUX ! "Join the Free Tropezian Navy and enjoy the "Bailli" ultimate experience: more sailing and more fun !!!" Cette édition 2010 propose de nombreuses nouveautés pour le bonheur de tous: Un itinéraire partant de Saint-Tropez pour arriver à nouveau à Malte, en passant "as usual" par Porto-Rotondo, mais avec une magnifique nouvelle escale en l'île de Pantelleria où nous inaugurerons leur nouveau port de plaisance. Une porte et "relâche foraine" à Capo Carbonara entre Porto-Rotondo et Pantelleria, face à une plage protégée sublime ... Un programme festif enchaînant des moments inoubliables: A Saint-Tropez / video via Google: "parislivetv.com/baillidesuffren": "Dîner des Armateurs" autant élégant qu'humoristique, arrosé des meilleurs vins de Méditerranée (Tenute Adragna, Folie du Bailli de Suffren, TBS by Minuty, Château Saint-Baillon), animé par la "Musique des Equipages de la Flotte de Toulon" -version jazz- de la Marine nationale; exposition "Brigitte Bardot à Saint-Tropez"; projection privée du film "Le Bailli de Suffren, le Napoléon des mers"; mini-régate des équipages dans le port sur "stand-up paddle" (planche à pagaie) à l'heure de l'apéritif; visite à bord de notre jury pour le concours d'élégance, d'Art de Vivre,...; RV à la Ponche, au Sube et place de la Garonne; remise de polos VICOMTE-A, casquettes MOUNT-GAY RUM, casquettes et bandanas PARMIGIANI, eaux de toilette DETAILLE "Yachting"; CD et DVD collectors sur St-Tropez, ... Porto-Rotondo / video via Google: "YouTube/PortoRotondo: Concours de pâtes organisé avec le soutien de BARILLA et de Coca-Cola sur le quai face aux bateaux, à l'ombre du nouveau club-house du YCPR totalement refait à neuf: n'oubliez pas d'apporter vos ingrédients préférés (pâtes, sauces, boissons, dessert,..) pour proposer à notre jury votre meilleure recette, votre meilleur repas de pâtes. Le jury en récompensera les meilleurs et les plus...surprenants. Et venez déguisés, c'est encore mieux ! Et la plage du club est à vous, rien qu'à vous ... Capo-Carbonara / video via Google: "ampcapocarbonara.it": une "porte de passage" vous est proposée près de la Marina Villasimius, avec possibilité d'y faire relâche ( 6h maxi neutralisées en franchise de temps) dans un environnement vierge paradisiaque: petite sieste réparatrice sur la plage sauvage, grillade de langoustes, plongeon dans une mer turquoise immaculée,... Pantelleria / via Google: "video/Pantelleria": une petite île entre la Sicile et la Tunisie, refuge intime et préservé des stars, où nous baptiserons le nouveau port de plaisance et où nous dînerons de spécialités locales au Castello di Pantelleria; mini régate à bord de "Lance Pantesche"; bains de boue au Lac de Venus; sauna naturel à Sibà; visite de l'île et de vignobles; dégustation du muscat "Sangue d'Oro de Carole Bouquet; soirée night-club,... Malte / video sur www.thalassa.france3.fr/Malte: de retour "chez nous" ! visites des monuments magnifiques laissés par nos ainés, les Chevaliers de Malte; longues soirées sur la quai dans l'une des nombreuses tavernes à la chaude ambiance; "Dîner des Chevaliers-Corsaires" sur ...le toit du nouveau club-house du RMYC, aux sons d'un orchestre incroyable,... ...et Syracuse: où un "after" facultatif nous attend, que certains d'entre vous voudront rallier en vous joignant à la Malta/Syracusa Race particulièrement fun, avant de remonter sagement vers la Côte d'Azur en passant sans doute par les Îles Lipari ? Souvenez-vous: "Il était une fois" !... Et oui, 10 ans déjà depuis le prologue informel improvisé en 2001 par quelques amis passionnés de yachts classiques, de course au large et d'Art de Vivre en mer! En effet lors d'une fin d'après-midi en Mai 2001, Henri-Christian Schroeder dédicace pour la Librairie du Port, son roman "L'illusion de Malte" (Editions Jean Picollec) aux pieds de la statue du Bailli de Suffren sur le port de Saint-Tropez. Il y rencontre son ami Christian Benoit, restaurateur bien connu en la Cité Corsaire, et lui raconte la dernière idée folle qu'il vient d'avoir: " créer une espèce de Nioulargue au large entre St-Tropez et Malte, célébrant le héros naval local, l'Art de Vivre, l'Amitié, l'humour et l'Esprit corinthien !!!...". Et Christian B. de rajouter en se léchant déjà les babines: "..et la gastronomie en mer !" ... Poursuivant leur soirée chez leur complice Jean-Louis C. au bar de l'hôtel du SUBE, ils y rencontrent certains de leurs amis, capitaines ou armateurs de yachts classiques habitués des Voiles de Saint-Tropez, et suite à un pari un peu fou, se défient mutuellement de rejoindre le 1er l'île de Malte dont le Bailli de Suffren fut en son temps le Capitaine Général de la flotte, puis l'ambassadeur de l'Ordre Souverain de Malte auprès de S.M. le Roi Louis XIV. Après consultation ldu "Sage" Patrice de Colmont (fondateur de la Nioulargue), d' André Beaufils (organisateur des Voiles de Saint-Tropez), de Jean-Denis Sarraquigne (Président du Yacht Club de Saint-Tropez) et de Christian Chalmin (Président du groupe Boat International / Mer & Bateaux), quelques jours après, LELANTINA, ORION, VERONIQUE et SUZANNA s'élancent à la poursuite de leur nouveau Graal: le Sabre d'honneur de "l'Amiral Satan", d'après le surnom du Bailli donné par ses ennemis anglais. Chaque étape improvisée "à la voile et au Champagne" fut alors un grand moment d'émotion et d'humour: afin d'être certains d'être bien accueillis, les organisateurs font croire à chaque port d'escale qu'ils ont "à bord quelqu'un de très, très, très important qui ne veut ni être vu, ni être importuné par la presse ou les élus locaux" ! Bien sûr, à chaque fois, les édiles locaux, les photographes et les badauds envahissent le quai en écarquillant les yeux afin d'apercevoir ce "quelqu'un" derrière un hublot: le Président Chirac et Claudia Cardinale ? Isabelle Adjani et Alain Delon ? Johnny Depp et Vanessa Paradis ? L'amie Ariane S. vaguement attifée d'une perruque très cinématographique, lunettes de soleil sur le nez, ne cesse de passer derrière un hublot pour attiser l'hystérie des touristes sur le quai !....Jusqu'à l'arrivée à Malte, où ils sont reçus sur le quai par S.E. L'Ambassadeur de France, à cheval et sabre au clair, lors de sa petite promenade équestre matinale !!!!!!!! Auparavant, à Porto-Rotondo, certains organisateurs menés par le comte belge Bernard L.G., revêtus d'un très improbable uniforme d'officier d'une Marine plutôt mal identifiée afin de soutirer quelques privilèges de la Capitainerie, se retrouvent nez-à-nez au club-house du YCPR avec des officiers supérieurs de la Marine italienne recevant très protocolairement la Famille Royale de Belgique en escale de leur croisière privée. Flottement...salutations incertaines vaguement officielles, le temps de se...carapatter et se réfugier à bord de "Petite Terre", le bateau comité du camarade Marc H. ! ... La légende est gravée dans le marbre sur " www.lesechos.fr/baillidesuffren " !... Faites le plein d'anecdotes et de photos pour le camarade Maurice Dessemond (Yen Li) qui prépare avec Bulle Hélardot (Havsörnen) un beau livre sur le yachting classique qui consacrera de nombreuses pages au Trophée Bailli de Suffren ... Parrainage 2010: Madame Rama Yade, Secrétaire d'Etat aux Sports, Présidente d'honneur: amiral Chantal Desbordes, Marraine: Carole Bouquet, Parrain: amiral Hubert Pinon, Pdt du Club Nautique de la Marine; Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance, la Marine Nationale, le Musée de la Marine, l'Académie de la Marine, le Service Historique de la Défense; FFV, FIV, MSF, YCF, YCI, YCM, CIM, AFYT, AIVE, AMBT, La Belle Classe, UNCL, YCST... Gazette du Bailli 2009 ROWDY" REMPORTE HAUT LA MAIN A MONACO "LE SABRE D'HONNEUR DE L'AMIRAL SATAN" A L'ISSUE DU VIIIème TROPHEE BAILLI DE SUFFREN ROWDY (vainqueur également dans la classe "époque marconi") remporte haut la main le "SABRE D'HONNEUR DE L'AMIRAL SATAN" doté d'un magnifique montre PARMIGIANI, décerné lors d'un très joyeux dîner de gala offert par le Yacht Club de Monaco à Port Hercule à l'issue du 8ème Trophée Bailli de Suffren, après une dernière étape particulièrement ventée, devant MOONBEAM IV (vainqueur dans la classe "époque marconi"), ESPAR II (vainqueur dans la classe "classique") et VOLTERRA (vainqueur dans la classe "Esprit de Tradition") Ce fameux sloop bermudien "class NY 40" a été dessiné en 1916 par le sorcier américain Nathaniel G. Herreshoff, construit par la "Herreshoff Manufacturing Company" et restauré entre 1999 et 2004 par Chris Madsen en Californie, puis par Island Maritime entre 2006 et 2008 à Villefranche-sur- Mer et à Cannes. Avec une longueur hors tout (LOA) de 19,87m, ROWDY, sous pavillon national anglais, arbore le "guidon" du YACHT CLUB DE MONACO et est basé à Cannes quand il ne régate pas. Depuis début 2007, ROWDY a remporté dans sa catégorie "époque classique", les Voiles du Vieux Port à Marseille en 2007, les Régates Impériales à Ajaccio en 2008, les Voiles d'Antibes en 2008, l' Argentario Classic Week en 2008, les Vela Classica à Menorca en 2008, les Vela d'Epoca d' Imperia en 2008, les Régates Classiques à Nice en 2008, les Voiles de St-Tropez en 2008, le Trophée Panerai en 2008, le classement général du circuit AFYT 2008, les Voiles d'Antibes en 2009, les Voiles du Vieux Port à Marseille en 2009, ...et semble bien parti pour les régates d'après l'été à la Monaco Classic Week (centenaire de TUIGA) et du circuit AFYT (Régates Royales à Cannes, Voiles de Saint-Tropez) !! Qui ravira "Le Sabre" à ROWDY en 2010 ? ...mais se laisseront-ils le reprendre ? Les paris sont ouverts et...les défis aussi ! Ce bateau extrêmement bien préparé et réglé est mené par un équipage d'amis amateurs (l'aîné a 70 ans !) soudés depuis de nombreuses années par une passion commune pour leur nef et les courses classiques. Son Armateur est le très gentleman GRAHAM WALKER (toujours à bord et actif lors des régates) nommé "AMIRAL SATAN VIII" lors de la superbe soirée de remise des prix au YCM, et son Capitaine en est le très redouté JONATHAN "jono" GREENWOOD. Pour mémoire, les "AMIRAUX SATANS" précédents ayant remporté "LE SABRE D'HONNEUR DE L'AMIRAL SATAN":
Plus d'informations sur ROWDY: www.islandmaritime.com
Gazette du Bailli 2009 La 1ère étape Saint-Tropez > Porto-Rotondo, sous le signe le l'émotion ! La 8ème course croisière de yachts de tradition du TROPHEE BAILLI DE SUFFREN, placée sous la présidence d'honneur de SAS le Prince Albert II de Monaco, Président du Yacht Club de Monaco, a pris son envol sous le signe d'une émotion...multiple : Vendredi 26 Juin, un "Dîner des Armateurs" fur offert aux participants sur le port de Saint-Tropez, en présence de Monsieur Jean-Pierre Tuvéri, Maire de Saint-Tropez, l'Amiral Yann Tainguy, Préfet Maritime de la Marine nationale française pour la Méditerranée, Monsieur Bernardino Mancini, Consul Général d'Italie à Marseille, et Monsieur Antoine Pichon, Secrétaire Général du Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance. A cette occasion, l'Amiral Tainguy et le Dott. B. Mancini, ainsi que notre Directeur de Course FFV, Georges Korhel, Président de la SNSM, furent décorés de la Grand' Croix du Très Illustre & Vénérable Ordre Naval des Chevaliers Corsaires du Bailli de Suffren... Lors de cette soirée, fut aussi remis les prix d'honneur: - Prix YCM de l'Art de Vivre: VISTONA (YCPR) - Prix DETAILLE d'élégance: HAVSÖRNEN (YST) - Prix du Yachtman de Tradition de l'Année: Peter Fries, armateur d'ASHANTI IV - Prix de la Capitainerie de Saint-Tropez pour la meilleure restauration de bateau: NAGAÏNA (YCF, SNM) Plus de 290 armateurs, capitaines en blazer & pontalon blanc et équipages en uniforme des 23 bateaux admis cette année, se partagèrent un délicieux souper ...écossais ("L'Année de l'Ecosse" oblige !) arrosés par les vins offerts par CHATEAU SAINT-BAILLON (cf yacht "ISIS") et "FOLIES DU BAILLY DE SUFFREN" (de Saint-Cannat, ville de naissance du Bailli), et purent assister à une soirée conviviale, élégante et...parfois très cocasse, animée par un groupe de jazz manouche "Angelo et son Gypsy Group". La météo fut particulièrement favorable dés le départ donné le samedi 27 juin: force 4 à 5, vent ouest /sud-ouest établi. Bons vents à ASHANTI IV, CETACE, CIN CIN, EILIDH, ESPAR II, HAVSÖRNEN, IRENE VIII, IRINA VII, ISIS, JERICHO, L'ILIADE, MOONBEAM IV, NAGAÏNA, ROWDY, SPLENDODO, THENDARA, TIOGA, VISTONA, VOLTERRA, YEN LI (attendus à Porto-Rotondo par ZACA), ainsi qu'à notre bateau-comité ALMORIA et notre bateau suiveur ONE... Nous sommes désolés pour ceux qui finalement n'ont pas pu nous rejoindre à temps: NORYEMA VIII (bloqué à Antigua), AMADOUR (pas sorti du chantier à temps), UDINE (bloqué à Gibraltar après une longue transat): on vous attend l'an prochain ! Désolé aussi pour EMERAUDE et RUNNING TIDE qui n'ont pas pu être acceptés par manque de place ...et de conformité avec "l'allure et l'apparence classique" exigées par le Comité d'Admission ... A l'arrivée à Porto-Rotondo: brise côtiere sud-ouest force 6 Jusqu'à la ligne d'arrivée, les plus grandes unités se battirent sans merci "couteau entre les dents": ASHANTI IV, MOONBEAM IV, VOLTERRA, THENDARA, L'ILIADE, poursuivis par ROWDY remontant progressivement cette flottille pour terminer corps à corps avec MOONBEAM IV sur la ligne d'arrivée: un spectacle époustouflant !... Le palmarès de cette 1ère étape vit la victoire de: A l'arrivée à Porto-Rotondo, accueillis par ZACA, le grand yacht d'Errol Flynn venu exprès de Gaeta pour y retourner avec eux, une autre forte émotion s'empara brutalement des participants: le célèbre club-house en bois (dans le style des yachts clubs de la east-coast nord-américaine) du YCPR alors en travaux, s'embrasa et disparut presque totalement après un incendie qui dura toute la journée ! Mais le "Show went on" malgré tout à la demande du très flegmatique Président du YCPR ! Le mardi 30 juin, un délicieux "Dîner des Capitaines", sponsorisé par la Sté JUST de Silvia Figari, n'en fut pas moins servi à tous les participants avec beaucoup d'élégance après avoir été déplacé au dernier moment au Sporting Hotel **** à coté du port, en surplomb de la mer. Le Président du YCPR, le Dott. Luigi Carpadena, eut, devant une un public de participants très émus, quelques mots emprunts de gravité, de dignité mais surtout d'optimisme pour très vite reconstruire un club-house encore plus spacieux et accueillant. Les armateurs présents s'engagèrent spontanément à aider Gian Battista Bore d'Olmo, qui avait confié sa très précieuse bibliothèque d'histoire du yachting à son club, à la remplacer en lui offrant chacun des ouvrages spécialisés... Le Mercredi 1er Juillet, tous les bateaux repartirent avec un petit retard, le temps de repêcher dans le port les ancres abandonnées dans le désordre de la précipitation la veille lors de l'incendie, et seul CIN CIN, membre également du YCPR, ne repartit pas, suite à quelques dégâts subis avant le départ de Saint-Tropez. Un dernier regard ému et solidaire -cornes de brume à l'appui- vers nos amis du YCPR laissées sur le quai devant les ruines encore fumantes de leur si beau club-house .... En tout cas, merci tant à Luigi Carpadena, Jonnie Pirina, Nanni Ono, à toute l'équipe du YCPR et de la Capitainerie ainsi qu'à Silvia pour avoir pris en charge nos bateaux et participants avec tant de gentillesse et de disponibilité pour nous offrir un tel séjour "comme si de rien n'en était" alors qu'il y avait tant à faire pour leur club ! Rendez-Vous l'an prochain pour tous ensemble baptiser le nouveau club et à y déposer encore des ouvrages et des maquettes dans la nouvelle bibliothèque ! Les premiers bateaux sont attendus à GAETA, à la Base Nautica Flavio Gioa dés jeudi 2 Juillet en soirée après un passage devant l'île de Ponza, , et la remise des prix aura lieu samedi 4 juillet au "Dîner de la Cour des Bourbon" ... ...et parallèlement, les bateaux comité et suiveurs se livrent à une course de régularité au moteur ! L'aventure continue !
Gazette du Bailli 2009 LA 2nde ETAPE PORTO-ROTONDO > GAETA: UNE NOUVELLE ETAPE MAIS DEJA UN GRAND SOUVENIR ! Les bateaux ont quitté Porto-Rotondo le Mercredi 1er juillet en début d'après-midi, impatients de se mesurer entre eux à nouveau lors de cette 2nde étape, nouvelle pour tous et très tactique. Les bateaux en tête de la flotte, ASHANTI IV et ROWDY, passèrent la porte de passage de l'île de Ponza (pétole à partir de là !) en soirée du jeudi 2 juillet, et ROWDY, le 1er arrivé à Gaeta, se présenta après avoir choisi une voie par le nord le vendredi 3 juillet matin, loin devant ses concurrents qui pour beaucoup choisirent une voie par le sud. Les arrivées s'égrainèrent alors jour et nuit jusqu'au samedi 5 juillet midi (le dernier: SERENA !) chacun étant reçu par l'équipe du Yacht Club Gaeta à la Base Nautica Flavio Gioia avec une gentillesse infinie...mais aussi par une bouteille de champagne offerte par le bateau précédent, une tradition sacrée du "Bailli" ! Mais le spectacle le plus inattendu à l'arrivée pour quelques unes (seulement !) de nos unités, fut le ballet croisé dans la rade entre les bateaux arrivant de notre course au large du "Bailli" et les yachts classiques participant au même moment dans les même eaux aux "Grandi Vele d'epoca a Gaeta", la régate classique locale préférée des yachtsmen romains dont Gaeta, dans la Province de Latina, est le port d'attache de prédilection. Moments inoubliables durant lesquels certains rares témoins pur entrevoir des équipages des deux manifestations s'observer avec une curiosité intense, se saluer dans le plus pur respect de l'étiquette navale, se frôler, comparer leur agilité respective à la manoeuvre et découvrir mutuellement des unités qui n'ont jamais l'occasion de se retrouver sur un même plan d'eau ! Le soir même, armateurs, capitaines et équipages des 2 courses, amarrées l'une à la Base Nautica, l'autre au Porto, allèrent admirer leurs "frères d'arme" d'en face ! Ainsi, ceux du "Bailli" purent admirer SKAGERRAK sorti de chantier, ARIA (Champion Olympique à Berlin), STELLA POLARE (de la Marine italienne), MARIELLA,... Vendredi 3 et Samedi 4 juillet "off" offrirent la possibilité aux équipages de découvrir les charmes de cette vieille cité aux ruelles et placettes ombragées, de se reposer sur la plage du Lido, de se restaurer au club-house du Club Nautico Gaeta (connu pour son défi America's Cup),... Le palmarès, annoncé le lendemain à la remise des prix, indique que les jeux ne sont pas encore "complètement" faits !: Lors de cette soirée, Silvia Figari de la société JUST et la sté SICILIACASAVACANZA offrirent 150 clefs aux équipiers, dont quelques unes ouvraient un mystérieux coffret "magic box" leur permettant de gagner 4 séjours luxueux dans des villas ou résidences en Sicile. Les heureux gagnants furent des équipiers d' IRENE VIII, L'ILLIADE, ROWDY et pour le Capitaine d'ASHANTI. La remise de la Grand' Croix de l'Ordre des Chevaliers Corsaires du Bailli de Suffren à quatre personnalités locales: Dott. Vincenzi Adressi, Président du YCG; Dott. Giacommo Bonelli, Vice-Président du YCG; Sig.re Luca Simeone, Président de la Base Nautica Flvio Gioia; Sig.re Vincenzo Zottola, Président de la Chambre de Commerce; fut l'occasion d'échanges d'hommages et de discours dont l'essentiel sembla être pour les oreilles bilingues les plus attentives, que l'amitié franco-italiennes, c'est en fait d'abord et avant tout juste une histoire de marins pratiquant un même espéranto vélique: celui du "Grand Bleu" ! Les participants et organisateurs du "Bailli" furent comblés d'attentions délicates et de cadeaux, et ALMORIA, bateau-comité fut transformé en bateau-bar-de-nuit, réunissant armateurs, personnalités locales et même quelques concurrents des "Grandi Vele d'Epoca a Gaeta"... Dimanche 5 juillet, après un briefing fiévreux, un long débat s'engagea sur la meilleure option à prendre au sujet de l'île d'Elbe: simple porte de passage ou escale foraine de regroupement dans la baie de Marina di Campo ? Au vu de la météo, le seul passage de la porte fut choisi, et le bateau suiveur ONE, déjà pré-positionné y attend les 1ers bateaux dés mardi 7 juillet soir ?! Entretemps, le Comité de Course avait procédé par récaution à l'inspection des bateaux pour être sûr que tous étaient prèts à affronter l'étape à venir avec une météo instable ! L'ILIADE et THENDARA, d'ailleurs ne sont pas très confiants dans la météo et décident de rester à Gaeta pour voir venir ... Lors du départ, l'artiste-sculpteur local FLAVIO VOLPE, en accord avec le Curé de Gaeta, confia aux bons soins de VOLTERRA une "Madonne de la Mer" à remettre à l'arrivée au Curé de Saint-Tropez. Une longue étape attendait alors les concurrents: +360 milles nautiques entrecoupés par une porte de passage à l'île d'Elbe ! Pour la 1ère fois depuis la création du "Bailli" une telle étape stratégique et aussi longue est à franchir: courants liguriens, 4 à 5 nuits de navigation, météo changeante ! Option au large ou côtière ? Le "Grand Jeu" commençait vraiment, ce qui allait faire la différence entre régatiers et coureurs au large dans l'âme ! La mise en place de balises de géolocalisation permettra au Comité de Course embarqué sur ALMORIA de suivre avec beaucoup d'attention les options d'itinéraire des uns des autres ! En tout cas, profitons en pour féliciter "l'Amiralissime de l'Armada" Pierre Hugo assisté de Silvia Figari, qui avec le Directeur de Course Georges Korhel, le Président du Comité de Course Marc Renoult, le Président du Jury Jean Cherbonel et le Directeur Technique Roger Gibert, à bord du bateau comité -faisant aussi office de bateau-cocktail aux escales- (un classic motor yacht de + 30 m), gèrent d'une main de maître toutes les composantes de cette course, notamment ses impondérables, comme cet incendie à Porto-Rotondo qui obligea tous à improviser un mouillage à l'extérieur du port puis le transfert du dîner de gala dans un autre lieu: un sans faute ! Merci surtout nos nouveaux amis: Giacommo Bonelli (VP du YCG) et son Directeur de Course Costanzo Villa, au YCG, au CNG, à la LNI-G, à la Base Nautica Flvio Gioa et à la Chambre de Commerce ainsi qu'à la Guarda dii Finanza, pour leur organisation "perfectissimmo": on a adddooorrré !!! Vivement l'an prochain ! Verra-t'on arriver les 1ers bateaux à Port-Hercule à Monaco, Mercredi 8 ou Jeudi 9 Juillet ? En tout cas, toute l'équipe du Yacht Club de Monaco et celle de Port Hercule sont déjà sur le pied de guerre...et le Directeur Général des Ports de Monaco, sur VISTONA, pressé de rentrer à la maison et à soigner son angine ! La température monte, monte, monte !!! Gazette du Bailli 2009 LA 3ème ETAPE GAETA > ILE D'ELBE > MONACO: L'AVENTURE C'EST L'AVENTURE ! Et ben, on s'en souviendra de cette 8ème édition ! Very Rock'n Roll ... Et dire que nous pensions avoir une croisière tranquille, une pétole propice à la lecture, à la cuisine, au séchage de linge, à la pétanque ou au ping-pong sur le pont et à la musique à bord, nous obligeant peut-être à réduire le parcours à Marina di Campo, en l'île d'Elbe, pour manque de vent !!! Lors des prochaines régates classiques d'automne, quand vos amis le soir sur les pontons vous demanderont comment c'était cette année, ils verront alors votre regard trouble perdu au loin, tendu vers l'horizon de vos émotions passées, vous écouter juste lâcher ces quelques paroles sibyllines: "vous ne pouvez pas comprendre, çà ne se raconte pas, c'est un truc entre nous !"...Certains se croiseront furtivement, d'autres fermeront les yeux,... Plus tard, vos enfants à qui vous confierez vos souvenirs, la légende leur dira: "il y a ceux qui l'ont faite et les autres !". Cette année, notre course aura donc été riche en émotions (incendie du club-house YCPR), fêtes (soirées allant crescendo à St-Tropez, Porto-Rotondo, Gaeta, Monaco) et notre lot de surprises liées à une météo un peu inhabituelle à cette époque-ci entre l'Ile d'Elbe et Monaco, plutôt très sportive: de longues périodes à 25 voir 40 noeuds !!! Même notre bateau suiveur, le catamaran ONE attendant les concurrents à la porte de passage de Marina di Campo en l'île d'Elbe...prit la poudre d'escampette !!! Les amoureux du vent et des embruns, les bretons et les habitués de la Kieler Woche furent servis ...Comme dirait Mikael: "Nous sommes tous des bretons", les provençaux, eux, lui répondirent: " et nous, on tous quelque chose du Bailli en nous" !...Les germains du Tennessee en restèrent quelque peu sceptiques: " Ach, guel è ze inside joke ?"... Tout commença par un départ, écrasé par la canicule, par petit temps, de GAETA le Dimanche 5 Juillet. Au briefing du matin, au vu de la météo ( pétole ?...), il fut décidé de juste passer la "porte" de l'île d'Elbe et sans perdre de temps de remonter non stop vers Monaco...Donc pas besoin "d'escale technique de regroupement" à Marina di Campo ...Mais le Comité de Course ayant décidé entretemps d'inspecter les bateaux, celà mit la puce à l'oreille à certains skippers. L'ILLIADE et THENDARA scrutèrent les prévisions sur le parcours à 5 jours d'un peu plus près, interrogèrent leurs routeurs et après de savants calculs préférèrent "en rester là" ... bien au chaud ! Lundi 6 Juillet, ROWDY puis TIOGA, puis MOONBEAM IV, se pointent très en avance le nez au vent (qui commence à être bien plaisant) au large de l'Île d'Elbe: tout baigne ! les bateaux marchent bien ! Que du bonheur en vue... Mardi 7 Juillet tôt le matin, les avis météo commencent à inquiéter le Comité de Course et certains bateaux assistés d'un "routeur": avis de tempête entre la Corse et la Côte d'Azur: çà va souffler, fort ! Echange d'informations et d'avis entre le Comité de Course sur ALMORIA et celui du YCM. Les bases arrières du PC COURSE, à la SNST (André) et à Paris (le Commodore enfermé jour et nuit à Paris devant ses écrans) le constatent aussi...et décision est prise par précaution d'arrêter la course à l'Ile d'Elbe: on prendra les temps de passage à la porte de Marina di Campo en l'île d'Elbe, et on jugera les arrivées sur cette ligne ... Et donc pas pour cause de pétole en tout cas ! Les bateaux sont prévenus sur VHF 77 et par téléphone portable: seuls TIOGA et ROWDY n'ont pu être joints: que feront-ils, passeront ils ? Ils restent sourds et traversent ...à fond la caisse. Le 1er se retrouvera à Beaulieu avec quelques bobos, et ROWDY atterrira à TGV comme une fleur le Mardi soir à Monaco !!! Un petit tiers de bateaux décide de faire escale à Marina di Campo (ALMORIA) ou à l'abri à Porto Azzuro ou à Porto Ferraïo (IRINA VII et VISTONA), pour traverser le Mercredi 8 Juillet au soir ou jeudi 9 au matin en tirant vers l'est, pour contourner la zone à risque. Un petit deux-tiers va rejoindre MACINAGGIO à la pointe nord est de la Corse sous le Cap Corse pour s'y abriter en attendant des "moments meilleurs" et le ...bon vouloir du Maître du port de cette cité qui s'avère "pas très coopératif" (on va dire çà comme çà !). Il est vrai qu'un motor yacht en panne bouchait quelque peu l'entrée du port ! Du coup, MOONBEAM IV et JERICHO rejoignent Bastia pour y trouver un abri. Certains bateaux comme YEN LI et CETACE décident eux de traverser. ESPAR II reste au mouillage à l'extérieur, et notre Directeur de Course Georges est sollicité par Paul sur ONE (bateau suiveur) pour faire intervenir les AFFAIRES MARITIMES locales afin de pouvoir enfin faire entrer au port ESPAR II...Plusieurs bateaux envisagent de traverser ce mercredi 8 au soir, d'autres, le lendemain jeudi 9 matin vers 4h, 6h ou 10h. Une confirmation de l'évolution de la Météo est demandée. Entre temps Georges a obtenu de CROSS MED de fournir un avis météo toutes les 2 h ! Mercredi soir, notre téméraire "Amiral Satan IV" Maurice sur YEN LI, décide de passer à l'attaque et d'ouvrir la voie...pour rentrer quelques heures plus tard, avec quelques dégâts et la moustache en berne. Sur NAGAÏNA, "çà" débarque sec, direction restaurant gastronomique, suivi d'un verre chez le vice-roi des kozaks en villégiature dans le coin, puis gare maritime pour attraper un gros ferry de liaison vers le continent ! Entretemps, l'ami Gian Battista sur VISTONA est au plus mal (angine blanche sévère) et se déroute vers PIOMBINO (près de Libourne) ou un ami médecin (après discussion de notre médecin de course) vient l'évacuer pour le ramener à Monaco ce mardi 7 au soir. Mercredi matin: coup de fil de Gian Battista de Monaco: voix cadavérique, mais çà y est: il est pris en charge et soigné intensivement. A bord de VOLTERRA, c'est Nicolas, équipier impertubable,qui nécessite mardi 7 un déroutage vers Marina di Porto di Roma à FIUMICINO GRANDE pour une prise en charge aux urgences en Italie cf un pied très, très gonflé. Nos médecins suivent de près la situation, et tout à l'air d'aller progressivement mieux. Jeudi 9 en fin de matinée, fenêtre de tir météo favorable dans laquelle les deux flottilles à l'abri en Corse et en l'Île d'Elbe, s'engouffrent pour rallier dare dare Monaco par "tout moyen disponible": la fête du vendredi semble être sauvée ?! Au YCM, on reste (très vigilant toute la nuit! Tout le monde (ou presque!) arrive entre Jeudi soir et vendredi matin à Port Hercule à Monaco. Manquent YEN LI scotché en Corse, THENDARA et L'ILLIADE restés à l'abri à Gaeta (ce qui n'empèchera pas l'équipage de ce dernier de rejoindre Monaco en voiture de Gaeta pour assister à la soirée, et CIN CIN resté pour réparation à Porto-Rotondo (Stefano s'inquiète du sort de ses camarades en mer et cherche à avoir des nouvelles). Même VISTONA sans son armateur (retourné au fond de son lit à Monaco), CETACE et SPLENDIDO (attention, enfants à bord) sont arrivés ! En tout cas, merci au Comité de Course (Georges, Marc, Jean et Roger) et au Comité d'Organisation (Pierre et Silvia) embarqués sur ALMORIA, ainsi qu'à Thierry du Comité de Course du YCM pour avoir "assuré" ! Nous sommes heureux d'avoir mis en en place un système de balises GPS et un suivi mobile des participants par notre bateau comité ! D'abord, certains avaient trouvé tout celà très sérieux, mais finalement, un peu de rigueur, ce n'est pas si inutle que çà !... Vendredi 10 Juillet en fin de matinée, une surprise de taille attend les bateaux au port: SAS le Prince Albert II, Président du YCM et Président d'honneur du "Bailli" 2009, Himself, vient découvrir nos nefs amarrées à coté de son magnifique TUIGA centenaire: un mot pour chacun, une longue halte devant MOONBEAM IV, l'ancien bateau de Son père, SAS le Prince Raigner. Notre Amiralissime -mais aussi célèbre Maître Orfèvre- Pierre H., Lui présente sur le quai, son hommage au centenaire de TUIGA en forme de plat d'argent (3 semaines de travail manuel !) figurant une mer déchaînée...Un éclair de soleil vient faire briller le métal ! ... Ce même après-midi, ASHANTI décide de donner une fête à son bord, animée par un orchestre acoustique incroyable, le Champagne, gagné haut la main suite à un pari perdu par ALMORIA (une histoire de course de régularité entre Ponza et Gaeta parait-il?), coule à flot. Tout le monde rapplique, mais la Marine allemande reste -wie immer- toujours aussi souriante et serviable: les réserves de boissons semblent ne pas vouloir s'épuiser ! Ach, kolossale vête bour dou lé marins ! Mais les survivants décidèrent de ne pas en rester là, et une fois rasés de près, douchés, peignés et rhabillés de pied en cap, se préparèrent à la dernière "étape" à l'invitation du "Boss", le Secrétaire Général Bernard d'Alessandri, épaulé par son infatigable Directeur Sportif Thierry Leret et la très patiente Isabelle Andrieux, l'oeil sur chaque détail, et rejoignent ce Vendredi au soir le magnifique club-house du prestigieux YACHT CLUB DE MONACO où de nombreuses personnalités monégasques et tropéziennes, dont le Maire P.-P. Tuvéri, attendent déjà coupe de Champagne à la main. Que dire de la soirée de ce "Dîner des Chevaliers Corsaires" ? Comment décrire ce moment aux allures de championnat du monde de "quelque chose" -en mieux !- dans un lieu pétri d'élégance: menu absolument délicieux arrosé d'un CHATEAU VOLTERRA rouge et d'un DONER blanc à se damner (ce que les convives s'empressèrent de faire !). Un orchestre supposé faire juste de la musique de fond paisible qui entraîne progressivement tout le monde (...blazers restés sur les chaises !) sur la piste de danse, et là "les p'tits clous", ce fut l'apothèose, surtout quand, au son de Michael Jackson, un concours de moonwalk fut improvisé...un ange -bouche cousue- passa ! On connaissait les talents de danseur de Jean, on découvrit la descente de Philippe et on admira le sens de la répartie de Paulo ! Jean-François, lui de son coté, profite de ses fonctions présidentielles our faire danser les plus jolies filles de la soirée (...et il y en avait un paquet !) par galanterie. Charles rentré exprès de Londres, et Gwenhaël de Bruxelles, pour ne pas en manquer une goutte, sont servis: aucune bouteille ne sortit indemne de cette nuit éclairée d'un feu d'artifice tiré du yacht "A" d'un oligarche russe, mouillant dans la rade. On vous racontera, peut-être ?- un jour, ce qui restera comme la soirée la plus déchaînée du YCM, tout en restant toujours un festival d'art de vivre ! Tard dans la nuit, Pierre prit les commandes du bar sur le fly-deck d'ALMORIA, un dernier verre après un der de der, et chaque armateur présent repartit (tard !), convaincu qu'il aurait pu gagner "s"il avait voulu", mais qu' "esprit corinthien" oblige, il avait fait exprès de laisser gagner un autre ! Ah bien sûr, j'oubliais un détail, il y eut aussi durant ce dîner l'annonce du PALMARES, avec une curiosité: celui de la dernière étape et celui plus général de toute la course, sont parfaitement identiques: Coté prix nautiques: C'est l'Armateur de ROWDY, armé par Graham Walker, qui se voit offrir l'extraodinaire chronomètre à double fuseau horaire PARMIGIANI. Ce sont NOONBEAM IV, ROWDY, ESPAR II, et VOLTERRA qui reçoivent les bagages de luxe PARMIGIANI pour Messieurs, les beaux sacs RUE PRINCESSE pour Mesdames et les CORNES DE BRUME à l'ancienne pour les Capitaines, en récompense de leurs performances ci-dessous: "Le Sabre d'Honneur du Bailli de Suffren": ROWDY (1er overall tradition) 1er classe époque aurique: MOONBEAM IV (qui déjà prit RV pour une revanche l'an prochain !) 1er classe époque marconi: ROWDY (un avion déguisé en bateau, qui remporte tout depuis le début de la saison !) 1er classe classique: ESPAR II (un habitué discret des podiums...) 1er classe Esprit de Tradition: VOLTERRA (celui qui ne lâche jamais !) Prix de la Ville de Saint-Tropez: VISTONA (..sans son armateur ...) Sabre de Bois de la Persévérance: SPLENDIDO (notre nouveau copain !) Coté prix d'honneur, tout l'esprit du "Bailli" est fortement mise en évidence : Nommé "AMIRAL SATAN VIII": Graham Walker, Armateur de ROWDY (un habitué de l'America's Cup, de la Fasnet,...) Prix JULIEN LEMBO de l'Esprit Corinthien: Paul 'Paulo" du Chatelier, de JERICHO (Julien là haut en sourit dejà !) et Prix SNST de l'Etiquette Navale: TIOGA (le petit nouveau adopté par tous !) Prix Coup de Coeur du Yacht Club de France : SPLENDIDO (salut l'artiste !) Prix CLASSIC BOAT for Seamanship: Alexis Bordessoule & Bulle Hélardo, Capitaine et Second sur HAVSÖRNEN, Prix MMOUNT GAY RUM de l'Amirauté: MOONBEAM IV Canon du challenge YCST: HAVSÖRNEN Classement 3ème manche intérmédiaire Prix SERIE LIMITEE/AFYT du "YACHT DE TRADITION DE L'ANNEE": ASHANTI IV, TIOGA, VOLTERRA Les Armateurs d'ASHANTI IV (Peter Fried), d'IRENE VIII (Gwenhaël Le Boulay), de SPLENDIDO (Georges Iglisias), de TIOGA (Peter Tess) et d'ISIS (Hervé Goudard) furent adoubés membres du Très Illustre & Vénérable Ordre Naval des Chevaliers Corsaires du Bailli de Suffren, et reçurent donc Grand'Croix, diplôme et épinglette, symboles de leur ennoblissement "yachting" ! Le lendemain samedi 11 Juillet, la plupart des bateaux cinglèrent vers la rade de Villefranche pour y passer quelques moments plus intimes, plus reposants, mais tout autant festifs... VOLTERRA, lui, débarqua Dimanche après-midi sur le Port de Saint-Tropez, la "Madonne de la Mer" confiée par son auteur, l'artiste-sculpteur FLAVIO VOLPE, remise en mains propres au Curé de Saint-Tropez, le Père Michel Hayes, en présence du Maire Jean-Pierre Tuvéri et des autorités du Port et des représentants du "Bailli" et de la presse locale, avant de la déposer en la Chapelle Sainte-Anne, connue pour ses ex-votos de marins... En tout cas, un grand merci, encore et encore, au YACHT CLUB DE MONACO et à la SEPM-Port Hercule pour leur accueil impeccable d'efficcité, de gentillesse, de coutoisie, de bonne humeur et d'élégance ! Merci aussi également à l'horloger PARMIGIANI (www.parmigiani.com), aux parfums DETAILLE (www.detaille.com), MOUNT GAY RUM (www.mountgayrum.com), à la bagagerie RUE PRINCESSE (www.rueprincesse.com) et aux vins CHATEAU VOLTERRA et DONER pour nous avoir autant gâtés ! ...et merci à Pierre pour tout ce qu'il a fait et offert à la flotte, Christian & Silvia , du Comité d'Organisation, ainsi qu'à Georges, Marc, Jean et Roger, tous bénévoles mais infatigables, du Comité de Course, pour cette très inhabituelle mais passionnante édition aux multiples rebondissements ! Gian Battista, tu nous a manqué et on te souhaite tous un très prompt rétablissement (on a rendu les clefs du Port à Gertraud !). Stefano, Maurice et Markus: on vous racontera la fin, vous nous avez bien manqués ! Jerry, bravo pour avoir réussi à nous rejoindre à Monaco après 7h de voiture depuis Gaeta ! Rendez-Vous l'année prochaine pour une édition très différente qui conjuguera régates très techniques et fêtes dans des lieux de charme bien cachés ! Plusieurs itinéraires sont déjà en discussion, merci de nous donner votre avis : Saint-Tropez > Porto-Rotondo > Gaeta > Iles Eoliennes (Panarea & Salina), se terminant par qq jours de fête et de régate entre ces îles ? Saint-Tropez > Bonifaccio > Porto-Rotondo > Marsala > Malta, en souvenir de l'itinéraire originel lors du prologue en 2001 (1ère édition officielle en 2010) ? Saint-Tropez > Porto-Rotondo > Trapani > Malta, sur la Route des Phéniciens ? Saint-Tropez > Côte tunisienne ou Malte, sans escale ? autres propositions ? ...avec escales festives sur le retour à SYRACUSE, les Eoliennes, l'Ile d'Elbe ? Et en attendant, RV à tous au SUBE le dernier vendredi 2 Octobre des VOILES DE SAINT-TROPEZ pour un petit-déjeuner, un débriefing et un échange sur le prochain itinéraire ! Henri-Christian Schroeder Commodore |
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