La gazette du Bailli
© Photo Morris Adant

ROWDY" REMPORTE HAUT LA MAIN A MONACO "LE SABRE D'HONNEUR DE L'AMIRAL SATAN"
A L'ISSUE DU VIIIème TROPHEE BAILLI DE SUFFREN

ROWDY (vainqueur également dans la classe "époque marconi") remporte haut la main le "SABRE D'HONNEUR DE L'AMIRAL SATAN" doté d'un magnifique montre PARMIGIANI, décerné lors d'un très joyeux dîner de gala offert par le Yacht Club de Monaco à Port Hercule à l'issue du 8ème Trophée Bailli de Suffren, après une dernière étape particulièrement ventée, devant MOONBEAM IV (vainqueur dans la classe "époque marconi"), ESPAR II (vainqueur dans la classe "classique") et VOLTERRA (vainqueur dans la classe "Esprit de Tradition")

Ce fameux sloop bermudien "class NY 40" a été dessiné en 1916 par le sorcier américain Nathaniel G. Herreshoff, construit par la "Herreshoff Manufacturing Company" et restauré entre 1999 et 2004 par Chris Madsen en Californie, puis par Island Maritime entre 2006 et 2008 à Villefranche-sur- Mer et à Cannes.

Avec une longueur hors tout (LOA) de 19,87m, ROWDY, sous pavillon national anglais, arbore le "guidon" du YACHT CLUB DE MONACO et est basé à Cannes quand il ne régate pas.

Depuis début 2007, ROWDY a remporté dans sa catégorie "époque classique", les Voiles du Vieux Port à Marseille en 2007, les Régates Impériales à Ajaccio en 2008, les Voiles d'Antibes en 2008, l' Argentario Classic Week en 2008, les Vela Classica à Menorca en 2008, les Vela d'Epoca d' Imperia en 2008, les Régates Classiques à Nice en 2008, les Voiles de St-Tropez en 2008, le Trophée Panerai en 2008, le classement général du circuit AFYT 2008, les Voiles d'Antibes en 2009, les Voiles du Vieux Port à Marseille en 2009, ...et semble bien parti pour les régates d'après l'été à la Monaco Classic Week (centenaire de TUIGA) et du circuit AFYT (Régates Royales à Cannes, Voiles de Saint-Tropez) !!

Qui ravira "Le Sabre" à ROWDY en 2010 ? ...mais se laisseront-ils le reprendre ? Les paris sont ouverts et...les défis aussi !

Ce bateau extrêmement bien préparé et réglé est mené par un équipage d'amis amateurs (l'aîné a 70 ans !) soudés depuis de nombreuses années par une passion commune pour leur nef et les courses classiques. Son Armateur est le très gentleman GRAHAM WALKER (toujours à bord et actif lors des régates) nommé "AMIRAL SATAN VIII" lors de la superbe soirée de remise des prix au YCM, et son Capitaine en est le très redouté JONATHAN "jono" GREENWOOD.

Pour mémoire, les "AMIRAUX SATANS" précédents ayant remporté "LE SABRE D'HONNEUR DE L'AMIRAL SATAN":

  • Prologue 2001:"L'Amiral Satan" Willy Marrecau, Armateur de LELANTINA; Capitaine "Garde-Sabre": Patrick Gibert,
  • 1ère édition 2002: "Amiral Satan I": Willy Marrecau, Armateur de LELANTINA; Capitaine "Garde-Sabre": Patrick Gibert
  • 2nde édition 2003: "Amiral Satan II": Patrick Khayat, Armateur de KARENITA; Capitaine "Garde-Sabre": Eric Charpentier
  • 3ème édition 2004: "Amiral Satan III": Maurice Dessemond, Armateur & Capitaine de YEN LI & "Garde-Sabre"
  • 4ème édition 2005: "Amiral Satan IV": Julien Lembo, Armateur & Capitaine de L'OISEAU DE FEU; "Garde-Sabre" : Pierre Lembo
  • 5ème édition 2006: "Amiral Satan V": Charles Langereis, Armateur de HAVSÖRNEN; Capitaine "Garde-Sabre": Alexis Bordessoule
  • 6ème édition 2007: "Amiral Satan VI": Jeroen Frech, Armateur & Capitaine de L'ILLIADE & "Garde-Sabre"
  • 7ème édition 2008: "Amiral Satan VII": Pierre Hugo, MOONBEAM IV,"co-Amiraux Satans": Bernard Baecqz, Jean-Louis Carré, Christian LeBret; Capitaine "Garde-Sabre": Mikaël Creac'h
  • 8ème édition 2009: "Amiral Satan VIII": Graham Walker, Armateur de ROWDY; Capitaine "Garde-Sabre": Jonathan Greenwood
Un bateau conçu par un sorcier pour un équipage de ...sorciers !

Plus d'informations sur ROWDY: www.islandmaritime.com


La 1ère étape Saint-Tropez > Porto-Rotondo, sous le signe le l'émotion !

La 8ème course croisière de yachts de tradition du TROPHEE BAILLI DE SUFFREN, placée sous la présidence d'honneur de SAS le Prince Albert II de Monaco, Président du Yacht Club de Monaco, a pris son envol sous le signe d'une émotion...multiple :

Vendredi 26 Juin, un "Dîner des Armateurs" fur offert aux participants sur le port de Saint-Tropez, en présence de Monsieur Jean-Pierre Tuvéri, Maire de Saint-Tropez, l'Amiral Yann Tainguy, Préfet Maritime de la Marine nationale française pour la Méditerranée, Monsieur Bernardino Mancini, Consul Général d'Italie à Marseille, et Monsieur Antoine Pichon, Secrétaire Général du Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance. A cette occasion, l'Amiral Tainguy et le Dott. B. Mancini, ainsi que notre Directeur de Course FFV, Georges Korhel, Président de la SNSM, furent décorés de la Grand' Croix du Très Illustre & Vénérable Ordre Naval des Chevaliers Corsaires du Bailli de Suffren...

Lors de cette soirée, fut aussi remis les prix d'honneur:

- Prix YCM de l'Art de Vivre: VISTONA (YCPR) - Prix DETAILLE d'élégance: HAVSÖRNEN (YST) - Prix du Yachtman de Tradition de l'Année: Peter Fries, armateur d'ASHANTI IV - Prix de la Capitainerie de Saint-Tropez pour la meilleure restauration de bateau: NAGAÏNA (YCF, SNM)

Plus de 290 armateurs, capitaines en blazer & pontalon blanc et équipages en uniforme des 23 bateaux admis cette année, se partagèrent un délicieux souper ...écossais ("L'Année de l'Ecosse" oblige !) arrosés par les vins offerts par CHATEAU SAINT-BAILLON (cf yacht "ISIS") et "FOLIES DU BAILLY DE SUFFREN" (de Saint-Cannat, ville de naissance du Bailli), et purent assister à une soirée conviviale, élégante et...parfois très cocasse, animée par un groupe de jazz manouche "Angelo et son Gypsy Group".

La météo fut particulièrement favorable dés le départ donné le samedi 27 juin: force 4 à 5, vent ouest /sud-ouest établi.

Bons vents à ASHANTI IV, CETACE, CIN CIN, EILIDH, ESPAR II, HAVSÖRNEN, IRENE VIII, IRINA VII, ISIS, JERICHO, L'ILIADE, MOONBEAM IV, NAGAÏNA, ROWDY, SPLENDODO, THENDARA, TIOGA, VISTONA, VOLTERRA, YEN LI (attendus à Porto-Rotondo par ZACA), ainsi qu'à notre bateau-comité ALMORIA et notre bateau suiveur ONE... Nous sommes désolés pour ceux qui finalement n'ont pas pu nous rejoindre à temps: NORYEMA VIII (bloqué à Antigua), AMADOUR (pas sorti du chantier à temps), UDINE (bloqué à Gibraltar après une longue transat): on vous attend l'an prochain ! Désolé aussi pour EMERAUDE et RUNNING TIDE qui n'ont pas pu être acceptés par manque de place ...et de conformité avec "l'allure et l'apparence classique" exigées par le Comité d'Admission ...

A l'arrivée à Porto-Rotondo: brise côtiere sud-ouest force 6

Jusqu'à la ligne d'arrivée, les plus grandes unités se battirent sans merci "couteau entre les dents": ASHANTI IV, MOONBEAM IV, VOLTERRA, THENDARA, L'ILIADE, poursuivis par ROWDY remontant progressivement cette flottille pour terminer corps à corps avec MOONBEAM IV sur la ligne d'arrivée: un spectacle époustouflant !...

Le palmarès de cette 1ère étape vit la victoire de:

  • 1er au classement "overall" tradition ("Le Sabre"): (UK),
  • 1er classe époque aurique: (Italie),
  • 1er classe époque marconi: (UK),
  • 1er classe classique: (RFA),
  • 1er classe Esprit de Tradition: (RFA).

    A l'arrivée à Porto-Rotondo, accueillis par ZACA, le grand yacht d'Errol Flynn venu exprès de Gaeta pour y retourner avec eux, une autre forte émotion s'empara brutalement des participants: le célèbre club-house en bois (dans le style des yachts clubs de la east-coast nord-américaine) du YCPR alors en travaux, s'embrasa et disparut presque totalement après un incendie qui dura toute la journée !

    Mais le "Show went on" malgré tout à la demande du très flegmatique Président du YCPR !

    Le mardi 30 juin, un délicieux "Dîner des Capitaines", sponsorisé par la Sté JUST de Silvia Figari, n'en fut pas moins servi à tous les participants avec beaucoup d'élégance après avoir été déplacé au dernier moment au Sporting Hotel **** à coté du port, en surplomb de la mer. Le Président du YCPR, le Dott. Luigi Carpadena, eut, devant une un public de participants très émus, quelques mots emprunts de gravité, de dignité mais surtout d'optimisme pour très vite reconstruire un club-house encore plus spacieux et accueillant. Les armateurs présents s'engagèrent spontanément à aider Gian Battista Bore d'Olmo, qui avait confié sa très précieuse bibliothèque d'histoire du yachting à son club, à la remplacer en lui offrant chacun des ouvrages spécialisés...

    Le Mercredi 1er Juillet, tous les bateaux repartirent avec un petit retard, le temps de repêcher dans le port les ancres abandonnées dans le désordre de la précipitation la veille lors de l'incendie, et seul CIN CIN, membre également du YCPR, ne repartit pas, suite à quelques dégâts subis avant le départ de Saint-Tropez.

    Un dernier regard ému et solidaire -cornes de brume à l'appui- vers nos amis du YCPR laissées sur le quai devant les ruines encore fumantes de leur si beau club-house ....

    En tout cas, merci tant à Luigi Carpadena, Jonnie Pirina, Nanni Ono, à toute l'équipe du YCPR et de la Capitainerie ainsi qu'à Silvia pour avoir pris en charge nos bateaux et participants avec tant de gentillesse et de disponibilité pour nous offrir un tel séjour "comme si de rien n'en était" alors qu'il y avait tant à faire pour leur club !

    Rendez-Vous l'an prochain pour tous ensemble baptiser le nouveau club et à y déposer encore des ouvrages et des maquettes dans la nouvelle bibliothèque !

    Les premiers bateaux sont attendus à GAETA, à la Base Nautica Flavio Gioa dés jeudi 2 Juillet en soirée après un passage devant l'île de Ponza, , et la remise des prix aura lieu samedi 4 juillet au "Dîner de la Cour des Bourbon" ...

    ...et parallèlement, les bateaux comité et suiveurs se livrent à une course de régularité au moteur !

    L'aventure continue !



    LA 2nde ETAPE PORTO-ROTONDO > GAETA: UNE NOUVELLE ETAPE MAIS DEJA UN GRAND SOUVENIR !

    Les bateaux ont quitté Porto-Rotondo le Mercredi 1er juillet en début d'après-midi, impatients de se mesurer entre eux à nouveau lors de cette 2nde étape, nouvelle pour tous et très tactique.

    Les bateaux en tête de la flotte, ASHANTI IV et ROWDY, passèrent la porte de passage de l'île de Ponza (pétole à partir de là !) en soirée du jeudi 2 juillet, et ROWDY, le 1er arrivé à Gaeta, se présenta après avoir choisi une voie par le nord, le vendredi 3 juillet matin, loin devant ses concurrents qui pour beaucoup choisirent une voie par le sud.

    Les arrivées s'égrainèrent alors jour et nuit jusqu'au samedi 5 juillet midi (le dernier: SERENA !) chacun étant reçu par l'équipe du Yacht Club Gaeta à la Base Nautica Flavio Gioia avec une gentillesse infinie...mais aussi par une bouteille de Champagne offerte par le bateau précédent, une tradition sacrée du "Bailli" !

    Mais le spectacle le plus inattendu à l'arrivée pour quelques unes (seulement !) de nos unités, fut le ballet croisé dans la rade entre les bateaux arrivant de notre course au large du "Bailli" et certains des yachts classiques participant au même moment dans les même eaux aux "Grandi Vele d'epoca a Gaeta", la régate classique locale préférée des yachtsmen romains dont Gaeta, dans la Province de Latina, est le port d'attache de prédilection.

    Moments inoubliables durant lesquels certains rares témoins purent entrevoir des équipages des deux manifestations s'observer avec une curiosité intense, se saluer dans le plus pur respect de l'Etiquette navale, se frôler, comparer leur agilité respective à la manoeuvre et découvrir mutuellement des unités qui n'ont jamais l'occasion de se retrouver sur un même plan d'eau ! Le soir même, armateurs, capitaines et équipages des deux courses, amarrées l'une à la Base Nautica, l'autre au vieux Porto, allèrent admirer leurs "frères d'arme" d'en face ! Ainsi, ceux du "Bailli" purent admirer le grand SKAGERRAK sorti de chantier, ARIA (Champion Olympique à Berlin), STELLA POLARE (de la Marine italienne), MARIELLA,...

    Vendredi 3 et Samedi 4 juillet "off" offrirent la possibilité aux équipages de découvrir les charmes paisibles de cette vieille cité aux ruelles et placettes ombragées, de se reposer sur la plage du Lido, de se restaurer au club-house du Club Nautico Gaeta (connu pour son défi America's Cup),...

    Le palmarès, annoncé le lendemain à la remise des prix, indique que les jeux ne sont pas encore "complètement" faits !:

  • 1er "overall" tradition ("Le Sabre"): ROWDY (YCM)
  • 1er classe époque aurique: MOONBEAM IV (YCST)
  • 1er classe époque marconi: ROWDY (YCM)
  • 1er classe classique: YEN LI (SNM, YCF)
  • 1er classe Esprit de Tradition: VOLTERRA (RCYC)

    Samedi 4 Juillet, le "Dîner de la Cour des Bourbon" -un vrai souper de roi !- fut servi au fortin militaire (ouvert pour la 1ère fois au public: nos convives !) de la GUARDA DI FINANZA à Monti Aurunci surplombant le Vieux Port de Gaeta, face à la zone de mouillage de la 6ème flotte de l'U.S. NAVY, dans une folle ambiance festive allant crescendo, née de l'émulation croissante entre concurrents du "Bailli" et hôtes italiens ! La nuit fut courte, très courte, les cales vite remplies de précieux flacons, de cadeaux et de spécialités gastronomiques italiennes (les meilleures olives du pays!) en prévision de la longue et dernière étape.

    Lors de cette soirée, Silvia Figari de la société JUST et la sté SICILIA CASA VACANZA offrirent 150 clefs aux équipiers, dont quelques unes ouvraient un mystérieux coffret "magic box" leur permettant de gagner 4 séjours luxueux dans des villas ou résidences en Sicile. Les heureux gagnants furent un équipier pour IRENE VIII, L'ILLIADE, ROWDY et pour le Capitaine d'ASHANTI.

    La remise de la Grand' Croix de l'Ordre des Chevaliers Corsaires du Bailli de Suffren à quatre personnalités locales: Dott. Vincenzi Adressi, Président du YCG; Dott. Giacommo Bonelli, Vice-Président du YCG; Sig.re Luca Simeone, Président de la Base Nautica Flvio Gioia; Sig.re Vincenzo Zottola, Président de la Chambre de Commerce; fut l'occasion d'échanges d'hommages et de discours dont l'essentiel sembla être pour les oreilles bilingues les plus attentives, que l'amitié franco-italiennes, c'est en fait d'abord et avant tout juste une histoire de marins pratiquant un même espéranto vélique: celui du "Grand Bleu" ! Les participants et organisateurs du "Bailli" furent comblés d'attentions délicates et de cadeaux, et ALMORIA, bateau-comité fut transformé en bateau-bar-de-nuit, réunissant armateurs, personnalités locales et même quelques concurrents des "Grandi Vele d'Epoca a Gaeta"...

    Dimanche 5 juillet, après un briefing fiévreux, un long débat s'engagea sur la meilleure option à prendre au sujet de l'île d'Elbe: simple porte de passage ou escale foraine de regroupement dans la baie de Marina di Campo ? Au vu de la météo, le seul passage de la porte fut choisi, et le bateau suiveur ONE, déjà pré-positionné y attend les 1ers bateaux dés mardi 7 juillet soir ?! Entretemps, le Comité de Course avait procédé par précaution à l'inspection des bateaux pour être sûr que tous étaient prêts à affronter l'étape à venir avec une météo instable ! L'ILIADE et THENDARA, d'ailleurs ne sont pas très confiants dans la météo et décident de rester à Gaeta pour voir venir ...

    Lors du départ, l'artiste-sculpteur local FLAVIO VOLPE, en accord avec le Curé de Gaeta, confia aux bons soins de VOLTERRA une "Madonne de la Mer" à remettre à l'arrivée au Curé de Saint-Tropez.

    Une longue étape attendait alors les concurrents: +360 milles nautiques entrecoupés par une porte de passage à l'île d'Elbe ! Pour la 1ère fois depuis la création du "Bailli" une telle étape stratégique et aussi longue est à franchir: courants liguriens, 4 à 5 nuits de navigation, météo changeante ! Option au large ou côtière ? Le "Grand Jeu" commençait vraiment, ce qui allait faire la différence entre régatiers et coureurs au large dans l'âme ! La mise en place de balises de géolocalisation permettra au Comité de Course embarqué sur ALMORIA de suivre avec beaucoup d'attention les options d'itinéraire des uns des autres !

    En tout cas, profitons en pour féliciter "l'Amiralissime de l'Armada" Pierre Hugo assisté de Silvia Figari, qui avec le Directeur de Course Georges Korhel, le Président du Comité de Course Marc Renoult, le Président du Jury Jean Cherbonel et le Directeur Technique Roger Gibert, à bord du bateau comité -faisant aussi office de bateau-cocktail aux escales- (un classic motor yacht de + 30 m), gèrent d'une main de maître toutes les composantes de cette course, notamment ses impondérables, comme cet incendie à Porto-Rotondo qui obligea tous à improviser un mouillage à l'extérieur du port puis le transfert au dernier moment du dîner de gala dans un autre lieu: un sans faute !

    Merci surtout nos nouveaux amis: Giacommo Bonelli (VP du YCG) et son Directeur de Course Costanzo Villa, au YCG, au CNG, à la LNI-G, à la Base Nautica Flvio Gioa et à la Chambre de Commerce ainsi qu'à la Guarda dii Finanza, pour leur organisation "perfectissimmo": on a adddooorrré !!! Vivement l'an prochain !

    Verra-t'on arriver les 1ers bateaux à Port-Hercule à Monaco, Mercredi 8 ou Jeudi 9 Juillet ? En tout cas, toute l'équipe du Yacht Club de Monaco et celle de Port Hercule sont déjà sur le pied de guerre...et le Directeur Général des Ports de Monaco, sur VISTONA, pressé de rentrer à la maison ... et à soigner son angine !

    La température monte !!!



    LA 3ème ETAPE GAETA > ILE D'ELBE > MONACO: L'AVENTURE C'EST L'AVENTURE !



    Et ben, on s'en souviendra de cette 8ème édition ! Very Rock'n Roll ...

    Et dire que nous pensions avoir une croisière tranquille, une pétole propice à la lecture, à la cuisine, au séchage de linge, à la pétanque ou au ping-pong sur le pont et à la musique à bord, nous obligeant peut-être à réduire le parcours à Marina di Campo, en l'île d'Elbe, pour manque de vent !!! ... Pour sûr, on a été servi !

    Lors des prochaines régates classiques d'automne, quand vos amis le soir sur les pontons vous demanderont comment c'était cette année, ils verront alors votre regard trouble perdu au loin, tendu vers l'horizon de vos émotions passées, vous écouter juste lâcher ces quelques paroles sibyllines: "vous ne pouvez pas comprendre, çà ne se raconte pas, c'est un truc entre nous !"...Certains se croiseront furtivement, d'autres fermeront les yeux,... Plus tard, vos enfants à qui vous confierez vos souvenirs, la légende leur dira: "il y a ceux qui l'ont faite et les autres !".

    Cette année, notre course aura donc été riche en émotions (incendie du club-house YCPR), fêtes (soirées allant crescendo à St-Tropez, Porto-Rotondo, Gaeta, Monaco) et notre lot de surprises liées à une météo un peu inhabituelle à cette époque-ci entre l'Ile d'Elbe et Monaco, plutôt très sportive: de longues périodes à 25 voir 40 noeuds !!! Même notre bateau suiveur, le catamaran ONE attendant les concurrents à la porte de passage de Marina di Campo en l'île d'Elbe...prit la poudre d'escampette, mais heureusement notre bateau Comité & Amiral ALMORIA surmonta une mer particulièrement formée et attendit les bateaux de "pied ferme" sur un pont tanguant !!! Les amoureux du vent et des embruns, les bretons et les habitués de la Kieler Woche du KYC furent servis ...Comme dirait Mikael: "Nous sommes tous des bretons", les provençaux, eux, lui répondirent: " et nous, on a tous quelque chose du Bailli en nous" !...Les germains du Tennessee en restèrent quelque peu sceptiques: " Ach, guel è ze inside joke ?"...

    Tout commença par un départ, écrasé par la canicule, par petit temps, de GAETA le Dimanche 5 Juillet. Au briefing du matin, au vu de la météo ( pétole ?...), il fut décidé de juste passer la "porte" de l'île d'Elbe et sans perdre de temps de remonter non stop vers Monaco...Donc pas besoin "d'escale technique de regroupement" à Marina di Campo ...Mais le Comité de Course ayant décidé entretemps d'inspecter les bateaux, celà mit la puce à l'oreille à certains skippers. L'ILLIADE et THENDARA scrutèrent les prévisions sur le parcours à 5 jours d'un peu plus près, interrogèrent leurs routeurs et après de savants calculs préférèrent "en rester là" ... bien au chaud: faut dire que les restaurants et les night clubs de Gaeta offrent des charmes insoupçonnés !

    Lundi 6 Juillet, ROWDY puis TIOGA, puis MOONBEAM IV, se pointent très en avance le nez au vent (ce qui commence à être bien plaisant) au large de l'Île d'Elbe: tout baigne ! les bateaux marchent bien ! Que du bonheur en vue...

    Mardi 7 Juillet tôt le matin, les avis météo commencent à inquiéter le Comité de Course et certains bateaux assistés d'un "routeur": avis de tempête entre la Corse et la Côte d'Azur: çà va souffler, fort ! Echange d'informations et d'avis entre le Comité de Course sur ALMORIA et celui du YCM. Les bases arrières du PC COURSE à la SNST (André) et à Paris (le Commodore enfermé jour et nuit à Paris devant ses écrans chez lui dans sa pièce "yacht club house" ) le constatent aussi...et décision est prise par précaution d'arrêter la course à l'Ile d'Elbe: on prendra les temps de passage à la porte de Marina di Campo en l'île d'Elbe, et on jugera les arrivées sur cette ligne ... Et donc pas pour cause de pétole en tout cas !

    Les bateaux sont prévenus à plusieurs reprises sur VHF 77 et VHF 16 par CROSSMED et le Comité de Course par téléphone portable : seuls TIOGA et ROWDY n'ont pu être joints: que feront-ils, passeront ils ? Ils restent sourds et traversent ...à "donf la caisse" ! Le 1er se retrouvera à Beaulieu avec quelques petits bobos, et ROWDY atterrira à TGV comme une fleur le Mardi soir à Monaco !!!

    Un petit tiers de bateaux décide de faire escale à Marina di Campo (ALMORIA) ou à l'abri à Porto Azzuro ou à Porto Ferraïo (IRINA VII et VISTONA), pour traverser le Mercredi 8 Juillet au soir ou jeudi 9 au matin en tirant vers l'est, pour contourner la zone à risque.

    Un gros deux-tiers va rejoindre MACINAGGIO à la pointe nord est de la Corse sous le Cap Corse pour s'y abriter en attendant des "moments meilleurs" et le ...bon vouloir du Maître du port de cette cité qui s'avère "pas très coopératif" (on va dire çà comme çà !). Il est vrai qu'un motor yacht en panne bouchait quelque peu l'entrée du port !

    Du coup, MOONBEAM IV et JERICHO rejoignent Bastia pour y trouver un abri. Certains bateaux comme YEN LI et CETACE décident eux de traverser. ESPAR II reste au mouillage à l'extérieur, et notre Directeur de Course Georges est sollicité par Paul sur ONE (bateau suiveur) pour faire intervenir les AFFAIRES MARITIMES locales afin de pouvoir enfin faire entrer au port ESPAR II...Plusieurs bateaux envisagent de traverser ce mercredi 8 au soir, d'autres, le lendemain jeudi 9 matin vers 4h, 6h ou 10h. Une confirmation de l'évolution heure par heure de la Météo est demandée. Entre temps Georges a obtenu de CROSS MED de fournir un avis météo toutes les 2 h, diffusé en boucle sur les canaux 77 et 16 ! Mercredi soir, notre téméraire "Amiral Satan IV" Maurice sur YEN LI, décide de passer à l'attaque et d'ouvrir la voie...pour rentrer quelques heures plus tard, avec quelques dégâts et la moustache en berne. Sur NAGAÏNA, "çà" débarque sec, direction restaurant gastronomique, suivi d'un verre chez le vice-roi des kozaks en villégiature dans le coin, puis gare maritime pour attraper un gros ferry de liaison vers le continent !

    Entretemps, l'ami Gian Battista sur VISTONA est au plus mal (angine blanche sévère) et se déroute - sous le contrôle en temps réel du bateau comité - vers PIOMBINO (près de Libourne) ou un ami médecin (après discussion avec notre médecin de course Igor) vient l'évacuer pour le ramener à Monaco ce mardi 7 au soir. Mercredi matin: coup de fil de Gian Battista de Monaco : voix cadavérique, mais çà y est : il est pris en charge et soigné intensivement. A bord de VOLTERRA, c'est Nicolas, équipier imperturbable, qui nécessite mardi 7 un déroutage vers Marina di Porto di Roma à FIUMICINO GRANDE pour une prise en charge aux urgences en Italie cf un pied très, très gonflé. Nos médecins suivent de près la situation, et tout à l'air d'aller progressivement mieux.

    Jeudi 9 en fin de matinée, fenêtre de tir météo favorable dans laquelle les deux flottilles à l'abri en Corse et en l'Île d'Elbe, s'engouffrent pour rallier dare dare Monaco par "tout moyen disponible" : la fête du vendredi semble être sauvée ?! Au YCM, on reste (très vigilant toute la nuit! Tout le monde (ou presque!) arrive entre Jeudi soir et vendredi matin à Port Hercule à Monaco. Manquent YEN LI scotché en Corse, THENDARA et L'ILLIADE restés à l'abri à Gaeta (ce qui n'empêchera pas l'équipage de ce dernier de rejoindre Monaco en voiture (7h !) de Gaeta pour assister à la soirée, et CIN CIN resté pour réparation à Porto-Rotondo (Stefano s'inquiète du sort de ses camarades en mer et cherche à avoir des nouvelles). Même VISTONA sans son armateur (retourné au fond de son lit à Monaco), CETACE et SPLENDIDO (attention, enfants à bord) sont arrivés !

    En tout cas, merci au Comité de Course (Georges, Marc, Jean et Roger) et au Comité d'Organisation (Pierre et Silvia) embarqués sur ALMORIA, ainsi qu'à Thierry du Comité de Course du YCM pour avoir "assuré" ! Nous sommes heureux d'avoir mis en en place un système de balises GPS et un suivi mobile des participants par notre bateau comité ! D'abord, certains avaient trouvé tout celà très sérieux, mais finalement, un peu de rigueur dans la sécurité, ce n'est pas si inutile que çà !...

    Vendredi 10 Juillet en fin de matinée, une surprise de taille attend les bateaux au port: SAS le Prince Albert II, Président du YCM et Président d'honneur du "Bailli" 2009, Himself, vient découvrir nos nefs amarrées à coté de son magnifique TUIGA centenaire: un mot pour chacun, une longue halte devant MOONBEAM IV, l'ancien bateau de Son père, SAS le Prince Rainier. Notre Amiralissime - mais aussi célèbre Maître Orfèvre- Pierre H., Lui présente sur le quai, son hommage au centenaire de TUIGA en forme de plat d'argent (3 semaines de travail manuel !) figurant une mer déchaînée... Un éclair de soleil vient faire briller le métal ! ...

    Ce même après-midi, ASHANTI décide de donner une fête à son bord, animée par un orchestre acoustique incroyable, le Champagne, gagné haut la main suite à un pari perdu par ALMORIA (une histoire de course de régularité entre Ponza et Gaeta parait-il?), coule à flot. Tout le monde rapplique, mais la Marine allemande reste -wie immer- toujours aussi souriante et serviable: les réserves de boissons semblent ne pas vouloir s'épuiser ! Ach, kolossale vête bour dou lé marins !

    Mais les survivants décidèrent de ne pas en rester là, et une fois rasés de près, douchés, peignés et rhabillés de pied en cap, se préparèrent à la dernière "étape" à l'invitation du "Boss", le Secrétaire Général Bernard d'Alessandri, épaulé par son infatigable Directeur Sportif Thierry Leret et la très patiente Isabelle Andrieux, l'oeil sur chaque détail, et rejoignent ce Vendredi au soir le magnifique club-house du prestigieux YACHT CLUB DE MONACO où de nombreuses personnalités monégasques et tropéziennes, dont le Maire P.-P. Tuvéri, attendent déjà coupe de Champagne à la main.

    Que dire de la soirée de ce "Dîner des Chevaliers Corsaires" ? Comment décrire ce moment aux allures de championnat du monde de "quelque chose" -en mieux !- dans un lieu pétri d'élégance: menu absolument délicieux arrosé d'un CHATEAU VOLTERRA (offert par l'armateur de VOLTERRA) rouge et d'un DONER blanc à se damner (ce que les convives s'empressèrent de faire !). Un orchestre supposé faire juste de la musique de fond paisible qui entraîne progressivement tout le monde (...blazers restés sur les chaises !) sur la piste de danse, et là "les p'tits clous", ce fut l'apothèose, surtout quand, au son de Michael Jackson, un concours de moonwalk fut improvisé...un ange -bouche cousue- passa ! On connaissait les talents de danseur de Jean, on découvrit la descente de Philippe et on admira le sens de la répartie de Paulo ! Jean-François, lui de son coté, profite de ses fonctions présidentielles pour faire danser les plus jolies filles de la soirée (...et il y en avait un paquet !) par galanterie. Charles rentré exprès de Londres, et Gwenhaël de Bruxelles, pour ne pas en manquer une goutte, sont servis: aucune bouteille ne sortit indemne de cette nuit éclairée d'un feu d'artifice tiré du yacht "A" d'un oligarche russe (en notre honneur ?) , mouillant dans la rade. On vous racontera -peut-être ?- un jour, ce qui restera comme la soirée la plus déchaînée du YCM, tout en restant toujours un festival d'art de vivre ! Tard dans la nuit, Pierre prit à l'assaut les commandes du bar sur le fly-deck d'ALMORIA, un dernier verre après un der de der, et chaque armateur présent repartit (tôt le matin!), convaincu qu'il aurait pu gagner "s"il avait voulu", mais qu' "esprit corinthien" oblige, il avait fait exprès de laisser gagner un autre !

    Ah bien sûr, j'oubliais un détail, il y eut aussi durant ce dîner l'annonce du PALMARES, avec une curiosité: celui de la dernière étape et celui plus général de toute la course, sont parfaitement identiques:

    Coté prix nautiques:

    C'est l'Armateur de ROWDY, armé par Graham Walker, qui se voit offrir l'extraodinaire chronomètre à double fuseau horaire PARMIGIANI. Ce sont NOONBEAM IV, ROWDY, ESPAR II, et VOLTERRA qui reçoivent les bagages de luxe PARMIGIANI pour Messieurs, les beaux sacs RUE PRINCESSE pour Mesdames et les CORNES DE BRUME à l'ancienne du Musée de la Marine pour les Capitaines, en récompense de leurs performances ci-dessous:

    "Le Sabre d'Honneur du Bailli de Suffren": ROWDY (1er overall tradition)

    1er classe époque aurique: MOONBEAM IV (qui déjà prit RV pour une revanche l'an prochain !) 1er classe époque marconi: ROWDY (un avion déguisé en bateau, qui remporte tout depuis le début de la saison !) 1er classe classique: ESPAR II (un habitué discret des podiums...) 1er classe Esprit de Tradition: VOLTERRA (celui qui ne lâche jamais !)

    Prix de la Ville de Saint-Tropez: VISTONA (...sans son armateur, au fond de son lit) Sabre de Bois de la Persévérance: SPLENDIDO (notre nouveau copain !)

    Coté prix d'honneur, tout l'esprit du "Bailli" est fortement mise en évidence:

    Nommé "AMIRAL SATAN VIII": Graham Walker, Armateur de ROWDY (un habitué de l'America's Cup, de la Fasnet,...)
    Prix JULIEN LEMBO de l'Esprit Corinthien: Paul "Paulo" du Chatelier, de JERICHO (Julien là haut en sourit dejà !)
    et
    Prix SNST de l'Etiquette Navale: TIOGA (le petit nouveau adopté par tous !)
    Prix Coup de Coeur du Yacht Club de France : SPLENDIDO (salut l'artiste !)
    Prix CLASSICBOAT for Seamanship: Alexis Bordessoule & Bulle Hélardo, Capitaine et Second sur HAVSÖRNEN,
    Prix MOUNT GAY RUM de l'Amirauté: MOONBEAM IV
    Canon du challenge YCST: HAVSÖRNEN
    Classement 3ème manche intérmédiaire Prix SERIE LIMITEE/AFYT du "YACHT DE TRADITION DE L'ANNEE": ASHANTI IV, TIOGA, VOLTERRA

    Les Armateurs d'ASHANTI IV (Peter Fried), d'IRENE VIII (Gwenhaël Le Boulay), de SPLENDIDO (Georges Iglisias), de TIOGA (Peter Tess) et d'ISIS (Hervé Goudard) furent adoubés membres du Très Illustre & Vénérable Ordre Naval des Chevaliers Corsaires du Bailli de Suffren, et reçurent donc Grand'Croix, diplôme et épinglette, symboles de leur ennoblissement "yachting" !

    Le lendemain samedi 11 Juillet, la plupart des bateaux cinglèrent vers la rade de Villefranche pour y passer quelques moments plus intimes, plus reposants, mais tout autant festifs...

    VOLTERRA, lui, débarqua Dimanche après-midi sur le Port de Saint-Tropez, la "Madonne de la Mer" confiée par son auteur, l'artiste-sculpteur FLAVIO VOLPE, remise en mains propres au Curé de Saint-Tropez, le Père Michel Hayes, en présence du Maire Jean-Pierre Tuvéri et des autorités du Port et des représentants du "Bailli" et de la presse locale, avant de la déposer en la Chapelle Sainte-Anne, connue pour ses ex-votos de marins...

    En tout cas, un grand merci, encore et encore, au YACHT CLUB DE MONACO et à la SEPM-Port Hercule pour leur accueil impeccable d'efficcité, de gentillesse, de coutoisie, de bonne humeur et d'élégance !

    Merci aussi également à l'horloger PARMIGIANI (www.parmigiani.com), aux parfums DETAILLE (www.detaille.com), MOUNT GAY RUM (www.mountgayrum.com), à la bagagerie RUE PRINCESSE (www.rueprincesse.com) et aux vins CHATEAU VOLTERRA et DONER pour nous avoir autant gâtés !

    ...et merci à Pierre pour tout ce qu'il a fait et offert à la flotte, Christian & Silvia , du Comité d'Organisation, ainsi qu'à Georges, Marc, Jean et Roger, tous bénévoles mais infatigables, du Comité de Course, pour cette très inhabituelle mais passionnante édition aux multiples rebondissements !

    Gian Battista, tu nous a manqué et on te souhaite tous un très prompt rétablissement (on a rendu les clefs du Port à Gertraud !). Stefano, Maurice et Markus: on vous racontera la fin, vous nous avez bien manqués ! Jerry, bravo pour avoir réussi à nous rejoindre à Monaco après 7h de voiture depuis Gaeta !

    Rendez-Vous l'année prochaine pour une édition très différente qui conjuguera régates très techniques et fêtes dans des lieux de charme bien cachés ! Plusieurs itinéraires sont déjà en discussion, merci de nous donner votre avis :

    : Saint-Tropez > Porto-Rotondo > Pantelleria > Malte (Gozo ?) ? : Saint-Tropez > Porto-Rotondo > Gaeta > Iles Eoliennes (Panarea & Salina), se terminant par qq jours de fête et de régate entre ces îles ? : Saint-Tropez > Bonifaccio > Porto-Rotondo > Marsala > Malta, en souvenir de l'itinéraire originel lors du prologue en 2001 (1ère édition officielle en 2010) ? : Saint-Tropez > Porto-Rotondo > Trapani > Malta, sur la Route des Phéniciens ? : Saint-Tropez > Côte tunisienne ou Malte, sans escale ? : autres propositions ? ...avec escales festives sur le retour à SYRACUSE, les Eoliennes, l'Ile d'Elbe ?

    Et en attendant, RV à tous au SUBE le dernier vendredi 2 Octobre des VOILES DE SAINT-TROPEZ pour un petit-déjeuner, un débriefing et un échange sur le prochain itinéraire !

    Henri-Christian Schroeder Commodore





    TROPHEE BAILLI DE SUFFREN 2009
    VIIIème course croisière internationale au large de yachts de tradition
    Saint-Tropez > Porto-Rotondo > Gaeta > Monaco
    Samedi 27 Juin > Vendredi 10 Juillet
    MRC - SNST - YCPR - YCG, CNG & LNI-G - YCM

    LA course croisière internationale au large pour yachts de tradition des gentlemen sailors !

    Pour la 1ère fois, l'arrivée sera jugée à Monaco, le port d'attache de TUIGA dont le centenaire sera fêté cette année !

    Opus VIII: Ab arte navigandi ad artem vivendi !

    Le VIIIème TROPHEE BAILLI DE SUFFREN, placé sous l"égide des FFV, FIV, YCF, YCI, CIM, AFYT, AIVE, AMBC, UNCL et Club de la Belle Classe, quittera cette année le port de Saint-Tropez le Samedi 27 Juin 2009, et tracera un nouvel itinéraire d'environ 690 milles nautiques articulant navigation tactique sur deux étapes courtes et navigation stratégique sur une étape plus longue, et ce, de jour comme de nuit.

    Les participants seront attendus après leur arrivée pour un souper de gala de remise de prix au club-house du YACHT CLUB DE MONACO à Port Hercule le vendredi 10 Juillet . Entre ces deux sites exceptionnels, viendront s'intercaler deux escales de charme bien connues des yachtsmen, l'une à Porto-Rotondo en Sardaigne, l'autre -totalement nouvelle !- à Gaeta, l'un des jolis ports de Rome (Region Latinium, Province Latina). Une "porte de passage" sera également mise en place à l'île d'Elbe, permettant ainsi une éventuelle "escale foraine off" de rassemblement à Marina di Campo visant à favoriser des arrivées ramassées dans le temps à Monaco.

    Comme chaque année, la tradition du "Bailli" sera respectée, alternant course au large et élégantes festivités culinaires et dansantes aux sons d'orchestres de jazz ou de musiques traditionnelles locales, mais cette édition rendra également plus particulièrement hommage au fameux 15m JI plan Fife "TUIGA", vaisseau amiral du Yacht Club de Monaco dont le centenaire sera bientôt célébré, ainsi qu' à la protection de l'environnement maritime auquel tout plaisancier de tradition est attaché.

    L'édition 2008 sera ainsi honoré cette année du soutien amical des personnalités et institutions suivantes :

    Présidence d'honneur: S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, Président du YACHT CLUB DE MONACO;
    Marraine: Patricia Ricard, Présidente de l'Institut Océanographique Paul Ricard (Ile des Embiez);
    Parrain: Gérard d'Aboville, Président du Sonseil Supérieur de la Navigation de Plaisance et des Sports Nautiques;
    Invité d'honneur: vice-amiral d' escadre Pierre-Xavier Collinet, Président du Musée national de la Marine;
    Hôte d'honneur: Jean-François Béhar, Président de l'Association Française de Yachts de Tradition (AFYT).

    Organisation :

  • Société Nautique de Saint-Tropez (www.snst.org),
  • Yacht-Club Porto-Rotondo (www.ycpr.it),
  • Yacht-Club Gaeta & Club Nautico Gaeta avec la LNI-G (www.gaetavela.com),
  • Yacht-Club de Monaco (www.yacht-club-monaco.mc), coordonnées par le MareNostrum Racing Club (www.tropheebaillidesuffren.com).

    De l'art de naviguer à l'art de vivre ....la mer !

    Renseignements: www.tropheebaillidesuffren.com; T: 00 (0)1 42 22 87 04
    Inscriptions: SNST: snsttropez@aol.com





    Une délégation du Trophée Bailli de Suffren reçue à Gaeta, la nouvelle escale du 8ème Trophée Bailli de Suffren !

    Le week-end dernier, une délégation du TROPHEE BAILLI DE SUFFREN, emmenée par Georges Korhel, Directeur de Course FFV et membre de la SNST, est venu visiter GAETA en compagnie de Henri-Christian Schroeder, Commodore, et Silvia Figari, Chargée des relations franco-italiennes de la course, pour y préparer cette toute nouvelle future escale du "Bailli" début Juillet, en provenance de la Sardaigne et à destination de l'arrivée finale à Monaco.

    GAETA, située sur le littoral amalfitain de la Province de Latina (Région du Lazio) est une charmante cité historique maritime constituant l'un des ports de plaisance de Rome, particulièrement bien connu des yachtsmen italiens, aimant y faire relâche sur la route entre la baie de Naples et Santo Stefano ou l'Île d'Elbe. Gaeta est aussi connue pour avoir été le refuge ultime du dernier Roi des Deux-Siciles, Fernando II, avant d'embarquer devant la poussée des troupes des Savoia commandée par Garibaldi. Dans la vielle ville, dans certains palais, on peut encore voir de grandes fresques dépeignant la Cour des Bourbon faisant bombance dans une ambiance de fin de règne crépusculaire. GAETA est aussi -et c'est moins connu- l'un des ports d'origine d'où partirent les marins qui créèrent la ville de Sète dans le sud de la France. Les olives et les vins de GAETA sont particulièrement appréciés sur toutes les tables italiennes.


    La petite délégation du "Bailli" fut particulièrement bien accueillie et put y tester le plan d'eau lors d'une régate ad-hoc, visiter la marina d'accueil (Base Nautica Flavio Gioila) et la vieille cité, rencontrer les autorités portuaires, touristiques et municipales ainsi que les dirigeants des trois clubs nautiques impliqués dans cette escale (YCG, CNG et LNI-G) ainsi que les responsable de la sécurité civile et maritime.Ces réunion de travail permirent aussi de rencontrer Paolo Scutellaro, Team Manager du défi italien ARGE pour l'America's Cup ainsi que Cino Ricci, skipper d' AZZURRA lors de l'America's Cup 19983, amis bien connus de Marc Pajot du défi FRENCH TEAM à Saint-Tropez, et skipper à l'America's Cup en 1987, 1991 et 1995.

    Au programme de l'escale en cours de finalisation: plage, gastronomie, oenologie, fêtes, défis dans la rade, tourisme, artisanat, ...

    Cette nouvelle escale du "Bailli" à GAETA prévue du 2 au 5 Juillet permettra également d'opposer amicalement les participants du "Bailli" avec ceux de la régate classique locale "Grandi Vele d'Epoca" qui aura lieu aux même dates dans la même rade. Plusieurs participants déjà inscrits au "Bailli" ont exprimé le souhait de défier trois yachts d'époque basés à GAETà lors de cette escale: "ZACA" (l'ancienne goélette de 1938 d'Errol Flynn), " CAPRICIA" (l'ancien yacht de Giovanni Agnelli) et "STELLA POLARE" (le voilier d'époque école de la Marine militaire italienne). Même le 8-MJi "ITALIA" ( vainqueur aux J.O. de Berlin en 1936) veut être de la partie ! La rumeur sur les pontons dit même que "KARENITA" (aussi ancien yacht d'Errol Flyn basé à Saint-Tropez) et "AGNETA" (également ancien yacht de G. Agnelli) voudraient se joindre à cette bataille navale d'un nouveau genre !

    www.tropheebaillidesuffren.com
    www.gaetavela.com
    www.gaeta.it




    Photo de MARISKA , 15 Mji plan Fife, qui sera mis à l'eau après restauration
    pour la 1ère fois à l'occasion du départ du TBS de St-Tropez le SA/27/06/09


    Welcome MARISKA 1908: "the race machine" * ! ...qui rejoint le circuit classique de l'AFYT à l'occasion du départ de Saint-Tropez le Samedi 27 Juin du VIIIème TROPHEE BAILLI DE SUFFREN !

    Le légendaire MARISKA, 1908, 15 mJI, plan FIFE sort d'une restauration de 2 ans aux Charpentiers Réunis Méditerranée de La Ciotat sous la conduite de l’architecte Nicolas Fauroux et du chef de projet Marc Pajot, Président de MARC PAJOT MARINE.

    A l'issue de cette très minutieuse et habile restauration (un vrai défi à la jauge CIM !) , MARISKA, arborant les couleurs de la Société Nautique de Saint-Tropez (SNST), effectuera sa première navigation en baie de Saint-Tropez lors du départ le Samedi 27 Juin de la 8éme édition du TROPHEE BAILLI DE SUFFREN 2009, placée cette année sous la présidence d'honneur de S.A.S. le Prince Albert II de Monaco, Président du Yacht Club de Monaco.

    A cette occasion d'ailleurs, MARISKA, qui fêta l'an dernier son centenaire au chantier, recroisera pour la 1ère fois sur l'eau depuis 100 ans, TUIGA, le vaisseau amiral du Yacht Club de Monaco, un autre 15 MJI dessiné un an plus tard par Fife (et dont le centenaire sera fêté lors de la prochaine Monaco Classic Week du 16 au 20 Septembre) venu saluer les concurrents du "Bailli" sur la ligne de départ. Une image magnifique autant émouvante qu' exceptionnelle qui très certainement marquera l'esprit et les souvenirs de tous les passionnés du yachting classique présents ce week-end en la "Cité corsaire du Bailli" !

    Pour fêter cet évènement, l'Armateur, MARC PAJOT MARINE et la SNST offriront un cocktail de bienvenue sur le port de Saint-Tropez le vendredi 26 juin à 19h00, pour les équipages et les armateurs du TROPHEE BAILLI DE SUFFREN., en présence de Patricia Ricard, Présidente de l'Institut Océanographique Paul Ricard des Embiez; de Gérard d'Aboville, Président du Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance; du vice-amiral d'escadre Pierre-Xavier Collinet, Président du Musée national de la Marine; et de Jean-François Béhar, Président de l'Association Française des Yachts de Tradition (AFYT).

    Pour mémoire, MARISKA est le 2nd 15MJI (mesurant en fait 22 m) dessiné par William Fife, une série qui ne comprit que 20 unités, dont TUIGA maintenant à S.AS. le Prince Albert II, et HISPANIA restauré récemment grâce au soutien de S.M. le Roi Juan Carlos d'Espagne. MARISKA fut construit pour son premier armateur A.K. Stothert, et gagna dés sa première saison en 1909 les régates du Havre puis la Coupe Internationale des 15 MJI à Cowes devant HISPANIA, TUIGA et ANEMONE. Cette série fut par la suite éclipsée par le succès des 12 MJI, série de l'America's Cup.

    * selon l'expression du fameux architecte naval écossais G.L. Watson

    www.marcpajotmarine.com
    www.snst.org



    Juillet 2008
    Dear Gentlemen & ladies sailors,

    ETHIQUE ET ETIQUETTE !

    Bravo & merci à ALDEBARAN, CETACE, CERVANTES, EILIDH, ESPAR II, IRINA VII, HAVSÖRNEN, L'ILIADE, MASOVIA, MOONBEAM IV, NORYEMA IV, POERAVA, PONDORO, RUNNING TIDE, THENDARA, TRUMPETER, VISTONA, VOGLIA, VOLTERRA !

    ...and the winners are :

  • "Sabre d'Honneur du Bailli de Suffren": MOONBEAM IV
  • Epoque aurique : MOONBEAM IV
  • Epoque marconi : IRINA VII
  • Classique : ESPAR II
  • Esprit de Tradition : VOLTERRA

    Quoi de mieux pour célébrer l'esprit du "Bailli" et vous remercier tous de votre "Bailli attitude" que de partager avec vous le texto/ SMS reçu avant son départ de Malte à l'issue de la course, de la part de Mikaël Creac'h, Capitaine de MOONBEAM IV (plan Fife 1914 de +32 m, ancien bateau personnel du Prince Rainier) ) qui remporta le "Sabre d'Honneur du Bailli de Suffren" du Trophée Bailli de Suffren 2008, Opus VII ?! :

    " Le "Sabre" quitte la terre maltaise sous nos regards remplis de souvenirs. Il n'est plus convoité mais savouré ! Il a pris maintenant sa place dans le carré...Un coup d'oeil sur son éclat suffit à nous remémorer les moments de bonheur, de doute, de pétole et de changement de toiles ...mais aussi de fous rires et de tensions. Les mains marquées par les écoutes nous avons levé nos verres un soir de juillet sur le pont de MOONBEAM IV jusqu'au soleil levant à Grand Harbour Marina, en se contant nos aventures... Fatigués mais heureux, nous filons 9 noeuds, tribord amure, toutes voiles dehors, cap sur Messine via Syracuse, pour rejoindre le golfe de Saint-Tropez de notre cher Bailli à qui nous ramenons son épée ! Merci à vous tous de nous avoir fait partager ces moments intenses ! Nous avons maintenant pris notre place dans la famille du "Bailli"...
    En attendant, nous partirons prochainement à la recherche du trésor caché par mon prédécesseur, l'ami Captain Jerry, "Amiral Satan " 2007, quelque part en Corse à notre intention !
    Et vivement l' année prochaine !


    Capitaine Mikael Creac'h
    MOONBEAM IV
    "Sabre d'Honneur du Bailli de Suffren" 2008
    www.moonbeam4.com "


    Quant à la recette du sérénissime "Risotto du Bailli" des très sectaires "Cuisines des Cyprès", servi au Royal Malta Yacht Club lors d'un très épique dîner final au son d'un groupe de musiciens maltais incroyables, par S.E. notre Amiralissime et Grand Bosco Vénérable Pierre Hugo et ses "Sublimes Tabliers" ( Gian Battista, Jean et Fredéric, alors que Christian L., Jean-Louis et Bernard ne se remettaient sans doute toujours pas de leur dernière "Grande bouffe" à bord ! !) beaucoup d'entre vous m'ont contacté depuis pour l'obtenir en tentant de me corrompre à coup d'invitations à bord des plus beaux yachts de la course (merci, j'ai fait mon choix !) pour les prochaines "Voiles de Saint-Tropez" (www.snst.org) , je vous la révèle bien volontiers : du riz, des gambas et un fumet de poisson,...Et oui ! C'est tout ...ou presque ...!!! Alors, ... heureux !..d'avoir découvert le grand secret des agapes de ce club culinaire de cuisiniers yachtmen de tradition méditerranéenne ?!! En tout cas, merci à Josef S. pour ses précieux flacons de Château Volterra (Médaille d'Or 2007), Vincent B. pour son délicieux Domaine de la Croix (Médaille d'Or 2006) et à Christian B. pour ses délicats rosés et rouges de "Benoît Gourmet & Co": on s'est régalé d'enfer ! ...
    Rappelons tout de même que ce Risotto aux gambas et aux épices des mers fut récompensé en toute partialité du "Prix des Saveurs de la Mer" par le Yacht Club de Saint-Germain-des-Prés (fondé en 1952 par Boris Vian et Annabel Buffet)...

    En tout cas, je voulais vous remercier tous et surtout chacun d'entre vous, armateur, capitaine, équipier, invité ou partenaire, pour avoir fait de cette édition très tactique, aux conditions météo très changeantes selon la route choisie par chacun: un grand moment (éprouvant!) de course au large, d'art de vivre, d'amitié et de bonne humeur, voire de gastronomie, sinon même d'oenologie !...

    On s'est (encore une fois !) bien marré !!!! Et puis, les sublimes polos RUE PRINCESSE du camarade Laurent de Voglia (désolé pour Moonbeam IV, Vistona et Thendara qui se sont fait taxer les leurs au briefing: on va leur en retrouver !), les casquettes et les flacons de rhum MOUNT GAY, les eaux de toilette "Yachting" DETAILLE et la compilation CD "Spécial Saint-Tropez" du Commodore, ont permis de patienter le temps de la course dans l'espoir de gagner à la fin l'une des sublimes montres PERRELET, les antiquités de marine offertes par MER & BATEAUX et les sacs RUE PRINCESSE !!!

    Et cet hiver, pendant que nous régaterons en blazer & cravate à bord de dinghies sur les pentes des Alpes, tous invités par Georges Nicholson du Gstaad Yacht Club (www.gstaadyachtclub.com) et par le Yacht Club de Courchevel (www.yacht-club-de-courchevel.com), ou lors de nos traditionnelles agapes de retrouvaille au Yacht Club de France (www.ycf-club.fr) à l'occasion du Salon Nautique, nous aurons tous en mémoire ces navigations de jour comme de nuit, ainsi que :

    - ce "DINER DES ARMATEURS" à Saint-Tropez qui vit la création de la "Marine tropézienne" (cf casques coloniaux "avec palmes & étoiles" des Troupes de Marine !) face à nos amis ébahis (ai une photo d'eux, les yeux et la bouche grands ouverts comme des soucoupes !) : les Vice-Amiraux d'Escadre Jean Tandonnet et Pierre-Xavier Collinet ainsi que le Commandant Patrick Marchesseau du PONANT mais aussi Jean-Pierre Tuvéri, Maire de Saint-Tropez, et les Présidents des yacht clubs YCF (Philippe Court), RMYC (John Ripard), GYC (George Nicholson), SNST (André Beaufils), YCST (Sophie Noret) , MRC (Christian Benoit), YCPR (Gian Battista Borea d'Olmo), du Défi "French Spirit" de l'America's Cup (Marc Pajot), le Consul Général d'Italie (Bernardino Mancini), le Consul Hre de Malte (Ernest Perez),..., vite complices quand les premiers se virent -le rêve inavoué le plus fou de toute leur carrière !- enfin adoubés au sein du Très Illustre & Vénérable ORDRE NAVAL DES CHEVALIERS CORSAIRES DU BAILLI DE SUFFREN...
    L'an prochain, on fera encore mieux : tutu de combat version camouflée "léopard", casquettes de grand amiral **** de la flotte soviétique avec plumet, patins-à-roulettes de pont à corne de brume incorporée, veste de maréchal mexicain en soie multicolore façon "Beatles" époque "Sgt Peppers Lonely Hearts Club Band" à cascade de médailles, boutons lumineux clignotants, fourragères et épaulettes fluorescentes,...) !....Notre Amiralissime Pierre en a déjà commandé deux exemplaires (tenues d'été ET d'hiver !) à son tailleur (qui a peur de terminer dans les géôles de la "Royale" !)...Merci surtout à la Musique des Equipages de la Flotte de Toulon, en uniformes immaculés de la Marine nationale, qui nous régalèrent de musiques de tous styles et de toutes époques !!! La fin, version crooner italien plut beaucouip (...trop!) à nos compagnes émues aux larmes !
    Merci Christian B. et André pour votre accueil : topissime comme dhab !

    - cette arrivée tardive et épuisante à Porto-Rotondo .....sans aucun bateau classé (merci la pétole, et bravo à Havsörnen et à Volterra pour leur orthodoxie intégriste coutumière !), vite compensée par un "DINER DES CAPITAINES" en tenue blanche au cours duquel les "prix" (?) furent décernés (malgré d'âpres négociations inégales et inégalées, mais restées un régal enregistré sur magnéto, entre notre égérie porte-bonheur officielle "Bulle-regarde-moi-dans-les-yeux-dans-les-yeux-j't'ai-dit" et l'incorruptible Directeur de Course selon lui (la preuve, il le dit lui même !) "Georges-je-me-mets-à-transpirer-mais-je-t'écoute-de-tous-mes-yeux" !) au "petit bonheur la chance" en toute mauvaise foi (merci pour les bakchichs en liquide au bar) mais en toute amitié, aux bateaux. La soirée dansante improvisée (merci Antoine) acheva les dernières velléités de bouger le moindre petit petit doigt de pied en Docksides vernis noirs ! Tous se souviendront du briefing et des débats enflammés sur l'interprétation de "certaines clauses" : que du bonheur pour une bande de corsaires insoumis ! Et puis enfin, quel départ le lendemain !!!
    Merci Vivian de ta bonne humeur et de ton organisation impeccable !

    - cette soirée à Trapani (après une arrivée dont le 1er bateau arrivé cherche encore, hagard, la ligne !) au cours de laquelle, après un cocktail dont plus personne ne voulait (ne pouvait ?) partir (ah les siciliennes et le vin de l'île !!!), tous se retrouvèrent à + 75 m d'altitude à Fort Torri Pepoli sur le Mont Erice pour le "DINER DES GUEPARDS" (soirée "spécial chapeaux") ....en pleine brume (la 1ère depuis le début de l'année !), plats "chauds" > glacés, dans un climat breton en plein hiver, revers de blazer relevés, pull autour du cou, à la recherche d'un bonnet de ski et d'un grog de "derrière les fagots" (merci Mount Bay Rum), après avoir perdu en route un armateur teuton (suivez mon regard...baissé!) errant toute la soirée dans les rues surchauffées de la vielle cité au charme fou, à la recherche d'une trattoria servant une improbable choucroute à la tomate, au fromage fondu et aux anchois (quid de l'épaule ?) "wie zu hause" (?) . L'an prochain, RV dans les merveilleux jardins exotiques à l'ombre des murailles de la cité à 200 m du port ! Départ majestueux le lendemain !
    Merci Paco pour ce bordello comme on aime !

    - ce "DINER DES CHEVALIERS CORSAIRES" au RMYC, bouquet final de la course, à l'ambiance rare d'une famille complice -forcément complice !- enfin réunie après l'aventure commune, autour d'un risotto "fait par nous, pour nous, entre nous" (Pierre, du bist ja ein ganz kolossales freund ! Tu as raison: il faut rester "gruppieren" !) et au son des musiques de la dolce vita des années sixties : qui nous croira, lorsque nous le leur raconterons ? Surtout quand on leur répétera que l'armateur Peter de Thendara se mit à chanter dans un allemand incertain (du rap gothique ?) un vieux Lied de marin largement méconnu (...très injustement de l'émission "Caméra Cachée" !) devant son capitaine le Kamerad Markus et un équipage pour le moins déboussolés ! Et que dire du concours de twist remporté par notre Marraine Rosette (âge devenu secret d'état !)? . Quant à la valse mâtinée de rock'n roll de Jean, on a bien compris qu'à bord de Cétacé, il avait un peu mélangé les pages (les pédales ?) de son manuel du parfait danseur de salon ...de pont (son tango appris par 40 noeuds dans les bouches de Bonifaccio ne fut pas mal non plus !) !!! Concernant notre prestigieux "Fleet Captain" Gian Battista de Vistona: vaut mieux ne rien en dire, les visiteurs des ports de Monaco ou de Porto-Rotondo risquant de ne pas faire très bien le lien logique entre le parfait gentleman encravaté qu'ils connaissent et la vision angélique oh combien lunaire de son divin postèrieur aperçu dans les vestiaires de la cuisine par des serveuses...rêveuses !!!!
    Là, faut dire Arthur, que l'on a juste vécu un état de grâce !

    Mais en fait, dit on à Malte, tout avait déjà commencé semble-t'il dés la veille au soir sur la terrasse du très chic Casino Venezia, où l'équipage de Moonbeam IV cherchait à identifier la recette exacte mais restée (heureusement!) à jamais perdue des spaghettis à l'encre de poulpe : dans le doute, ils passèrent directement au dessert arrosé d'un solide limoncello. Quant à la table d'à coté, entre Rachid qui réclamait à la cantonnade une casquette rouge (cf "la barre" au front !) et Alex & Bulle qui fêtaient "tranquillos" leur anniversaire (et oui 1 an déjà !) arrosé d'un champagene offert par le "Hoat Island Yacht Club des Alizés" , alors que Charles cherchait en vain la sortie (mais non, ça, c'est le placard à balai, on te l'a déjà dit 3 fois, c'est écrit "PRIVE" sur la porte ! ) !!!

    Sans oublier la fin ("This is the end !"): après une coupe de champagne à bord d' Espar II, cette inattendue & grandiose party improvisée après le dîner au RMYC, et offerte à bord de MONBEAM IV à l'invitation d'un tonique mais toujours stoïque Mikael (cf à 24 h : " j'assure !" > à 2hOO du matin: "Jeu fou di ke jazure !" > à 4h00 du matin : "zi, zi, ya enkor de l'o ferrigineuse pour dou le monde !" > à 6hOO: " zut alors, mè alor, où zon donk pazés les croizants ô rhum et le gafé-gognak !?" > 8hOO : "Mè on è où ? On è déjà arrifé ???") au son des platines portables du DJ Officiel (ayant déjà sévi "grave" à Porto-Rotondo !) de la course, j'ai nommé Antoine (sur NORYEMA) -plus connu comme "Tony-no-panic"- aux manettes de la house sur mer !!!!

    Puis le lendemain, quelque bateaux cinglèrent vers les Eoliennes pour faire la fête dans les îles et saluer l'ami Julien...

    D'ailleurs, voici ci-dessous le SMS reçu du Capitaine de TRUMPETER à l'issue de cet "After Bailli" :

    "Samedi 20 Juillet, soirée inaugurale grandiose au RAYA HOTEL à Panarea, avec 500 invités en spencer blanc et black tie, triés sur le volet !
    Myriam, la propriétaire de ce splendide resort a mis à la disposition -en exclusivité mondiale !- de notre prestigieuse armada de chevaliers corsaires sa nouvelle piscine à débordement, ce qui amena certains équipiers/ières d' ESPAR II et de TRUMPETER , à prendre à la lettre sa particularité en rejoignant leur bord "avec le laitier" au petit matin !
    Le départ de cette 1ère "EOLIAN CLASSIC CUP" put néanmoins à la surprise de tous -notamment des concurrents !- être enfin donné Dimanche à 15h25 très précises, TRUMPETER ayant eu quelque mal à récupérer une équipière tombée la veille dans les bras d'un bel italien, "oh, sole mio !"...
    Après 4 h d'une course poursuite acharnée et sans concession, sous une légère brise, ESPAR II et TRUMPETER franchirent enfin, bord à bord, la ligne d'arrivée et furent donc proclamés, par un jury totalement corrompu mais désaltéré, vainqueurs ex-aequo de cette magnifique et très disputée 1ère édition !". "There is no second, Mam !"
    Le lendemain, la presse locale put alors annoncer la grande nouvelle à la grande satisfaction de tous les îliens : "les français sont enfin partis !..."

    François Moreau
    Capitaine de TRUMPETER
    "Prix de Camaraderie" au TBS 2008
    losmoros@tele2.fr
    06 89 79 03 88
    En tout cas, bienvenue dans la "famiglia di balio" à nos "chers p'tits nouveaux", mais géants dans l'esprit corinthien: THENDARA (ah, cette paëlla géante italo-ibérique, n'd dieu !!!!), NORYEMA (ah Patrice, te souviens tu de nos rallyes surprise à Fontainebleau quand nous étions ados ?!), et MASOVIA (Grand Prix du concours de casquettes !) , reçus à leur tour chevaliers corsaires au sein de notre Ordre naval. Nous les aimons déjà !

    Un petit mot enfin pour nos amis qui -à en pleurer!- au dernier moment n'ont pu venir : LELANTINA (bientôt restauré ?), OISEAU DE FEU (pas prèt !), ISIS (merci pour vos réserves de Château Saint-Baillon !) YEN LI (plus personne pour bougonner sur tout: c'était plus pareil), NAGAÏNA (ton panache aura manqué), RADHA (prend bien soin de ta nef), VERONIQUE (plus de skipper), TIMIA (retenu pour l'hommage à Eric Tabarly) et JERICHO (soigne toi bien) : vous nous avez bien manqués .... mais vous, alors, vous ne pouvez pas savoir ce que vous avez manqué !!!! Blue Peter, Owl et Rowdy nous ont manqués aussi ...

    Et rien de tout ceci n'eut été possible sans l'amical, toujours fidèle, très précieux et généreux soutien de :
    - la Ville de Saint-Tropez (JP Tuvéri, Fr. Blumendil, C. Chaix,...), la SEMAGEST (H. Le Fauconnier, Anne-Marie Dandin-"quel-talent",...) , la Région PACA (Josette Sportiello), la Marina di Porto-Rotondo, les cités de Trapani et d'Erice, le Malta Tourism Authority (ah, Thierry Durand: que deviendrait on sans toi ?!) , Grand Harbour Marina (Benjamin & Co), Phoenicia Hotel (hmm, quelle piscine !!!) ...

    - les montres PERRELET (www.perrelet.com), les sacs RUE PRINCESSE (www.rueprincesse.com), MER & BATEAUX(www.boatinternationalmedia.com), les parfums DETAILLE (www.detaille.com), le rhum MOUNT GAY (www.mountgay.com), Les Echos/SERIE LIMITEE (www.lesechos.fr), CLASSIC BOAT (www.classicboat.co.uk), les CUISINES DES CYPRES, les vignobles du DOMAINE DE LA CROIX (www.domainedelacroix.com), les chais de CHATEAU VOLTERRA (www.chateauvolterra.com), les vins de CHATEAU SAINT-BAILLON (www.www.cuisinierenligne.fr) , les FOLIES DU BAILLI DE SUFFREN des Vignerons du Roi René à Saint-Cannat (www.lesvinsdusud.com), et l'épicerie BENOIT GOURMET & Co à Saint-Tropez (6, rue des Charrons)....!

    - nos partenaires ninstitutionnels autiques : FFV, FIV, MSF, YCF, YCI, UNCL, CIM, AFYT, AIVE, SNST, YCPR, TYC, YC ITA-1, RMYC, SNSM, ...

    - nos parrains & invités d'honneur : Carlo Croce (Pdt du CIM et du YCI), Président d'honneur; Rosette Ripard (RMYC), Marraine; Georges Nicholson (GYC), Parrain; John Ripard (RMYC), vice amiral d'escadre Jean Tandonnet (Préfet Maritime), vice amiral d'escadre Pierre-Xavier Collinet (Pdt du Musée de ma Mer) et Patrick Marchesseau, Commandant du Ponant, Bernardino Mancini, Consule Général d'Italie, et Ernest Perez, Consul Hre de Malte,...

    - ainsi que "last but really not least", la SNST (André Beaufils le sage, Georges Korhel l'inflexible, Marc Renoult le sphinx, Roger Gibert le guru, Chloé de Brouwer la sérenne,...), le YCPR (Antonnello, Vivian, Nanni et Johnny,...), le YC ITA-1 (Paco & Mama) et le TYC et le RMYC (John & Rosette, George, Arthur, ...). D'autant que Georges, notre Directeur de Course récemment homologué FFV (nous sommes la seule régate classique ainsi encadrée!) avait décidé avec le Comité de Course (Marc), la Direction Technique (Roger) et la Direction Sportive (André), de suspendre la clause de tolérance moteur en cas de pétole !

    Pour plus d'information sur le palmarès, voir la Pièce Jointe ci-annexée, et bientôt disponible sur www.tropheebaillidesuffren.com
    Bons vents pour cet été, et RV au bar du SUBE le vendredi 3 octobre à 9h, lors des VOILES DE SAINT-TROPEZ, pour notre habituel petit-déjeuner !!!

    Bravo & merci pour ces moments d'amitié partagée !

    Henri-Christian Schroeder
    Commodore
    TROPHEE BAILLI DE SUFFREN
    Marenostrum Racing Club
    www.tropheebaillidesuffren.com

    NB) Petite devinette : mais qui était donc cette jolie et mystérieuse ombre totalement cachée du bas en haut (tchador version yachting) et évitant toute photo, à bord d' Aldebaran ? : Isabelle Adjani ? Chut !



    • Retour à l'accueil